蜈蚣船在明军中服役时间很短，但是却被珠江口海盗继承了下来，改了个名字叫快蟹船，实际上大同小异，几百年后又被清朝水师当成了宝贝。
第24章：
末次船造价参考嘉靖十三年出使琉球的封舟，两者主体结构均为福船，嘉靖封舟略大一点，当时造价是2500两。三桅广船、双桅广船、舢板的价格参考嘉靖《宁波府志》中的五百料官船、二百料官船、十桨飞船。快蟹船在清中叶造价为500两。
另外，从嘉靖前期开始到清末，由于白银贬值和沿海过度砍伐大木，清中期造船价格较嘉靖时期上涨了4倍。本书假定这一时期东南沿海的造船价格线性上涨，粗略取明末造船价格为嘉靖时期的两倍，或清中叶的一半。
再有，广船多用热带硬木造船，比闽浙沿海用松杉造船要贵一倍左右，本书也考虑了这个因素。
第27章：
1.17世纪初明朝平均金银比价为1:6，广东为1:7，印度为1:8，日本和波斯为1：10，欧洲为1:12。另古代1斤等于16两。
2.“（粤缎）质密而匀，其色鲜华，光辉滑泽，然必吴丝所织。若本土之丝，则黯然无光，色亦不显，止可行于粤境，远贾所不取……（粤纱）金陵、苏、杭皆不及，然亦用吴丝，方得光华，不褪色，不沾尘，皱折易直。”——出自《广州府志》
3.16世纪末有一位果阿大主教秘书叫扬·哈伊根·范·林斯霍滕，此人是荷兰人，潜伏在葡萄牙亚洲总部果阿十多年，专门搜集东方的商业情报，后出版了《路线》一书，将由葡萄牙垄断百年的东方航线资料公之于众，大大刺激了荷兰和英国对东方的远航。据其记载，中国生丝出口主要有三种，质量最好的是“lankijn”即南京丝，次之的是“fuscan”即福建丝，最差的是“lankam”即南康丝（赣江流域），三者每担价格约为150两、140两、80两。另外经过捻纺的绢丝价格，南京丝170两、福建丝135两、广东丝55两。