“xw151智能驾驶系统暂不支持全自动驾驶，但您可以设置导航路线后，挂上d挡，开启新手模式并打开辅助避障、车道保持功能，降低驾驶强度。”
这时坐在副驾驶的工程师说话了：
“新安的工程师知道自动驾驶会带来法律上的问题，所以将其拆分成了几个功能，并且刻意引导用户去使用！”
老马点点头，新安公司这就是既想拿自动驾驶宣传，又不想背上官司，所以才会这样做。
不过他们对智能驾驶系统如此有信心，竟然敢故意引导用户吗？
他思考了一会儿，然后打开导航软件，设定了工厂外1公里左右路边的一个地点，按照小新的提示开启了诸多辅助功能，挂上挡，然后松开了刹车。
xc4立刻动了起来，方向盘快速向左打死，老马下意识想去抓但却忍住了。
副驾的工程师死死盯着老马的脚，随时准备爬下去帮着踩刹车。
然后在两个人和周围一群工程师大呼小叫中，xc4跑车流畅地转过一个大弯进入道路，打着转向灯进入车道，快速加速到40码，然后在距离目的地30米时向右打转向灯，靠边停车。
这个过程行云流水，只有结束时车内响起一声“导航结束”，旋钮挡位自动挂到p。
老马赶紧拉上手刹，活动了下自己僵硬的腿脚。
这智能驾驶也太硬核了，幸好工厂附近没什么车，要不然这么快的速度他自己都不敢开。
倒是工程师惊魂未定之余有些惊讶地抚摸着车机：
“把这辆车拿给特斯拉团队测试一下吧，控制系统写的那么激进，我有预感，它可能会有一些让人意想不到的成果。”