还有一点，任何东西国产化都有一个特点：维护保养更便宜。
就算是都看在华国企业的份上，他们就都相信安1250的保修政策绝对没波音和空客一样霸道。
对于这样的买主，新远也没有理由拒绝，更何况60亿是真的赚！
安1250算上研发费用单架才花了25亿，如果生产三架平均成本就只有20亿左右，等于这一架飞机就赚回来40亿，把研发成本和两架飞机的钱全补上了！
当然，订单不止这么一架，更多的来自军方。
一架安1250有多重要？货舱尺寸的7.5*6.9*100米，99a坦克55吨，长宽高分别为7.6米，3.50米和2.45米。
安1250的货舱是特别加强过的，塞6辆99a当然不能并排放应力太集中，但如果是两侧错开分布还是没问题的，即使这样排开也不过占用46米长度，330吨重量，货舱还能塞30吨，相当于半个运20。
这30吨再吊两辆坦克抢修车，直接就是一次性空运两个坦克排！
而想要运20做这些，需要飞7次，战争的最佳时机早就错过了。
尤其是挨着高原的西部军区那叫一个馋啊，一架安1250空运的物资就够用好久了，要是再在背上加装货舱这个运力不得翻倍？可惜这样卸货的时效性就太差了，不太方便操作。
西部军区强烈要求至少订购两架安1250，不管是前线运输还是平时的物资保障都大有好处，就算是空投物资，那一次投射的重量也是吓死人，三哥的c17想都不敢想。