就是安东诺夫设计局可能有点意见，先是被安1250抄了，接下来西飞也要抄，能不能换一只羊薅羊毛？
但在603所内部，代号运35的超大型运输机项目已经立项。
最大起飞重量650吨，机舱载重最大270吨，货舱尺寸6.4米*5.2米，长度46米，装备四台xw-30发动机，最大推力132吨。
基本上就是安225的四发版本，不过货舱尺寸稍微大一些，结构也进行了加强能容纳进三辆99a主战坦克，也就是一个坦克排。
再多一辆重量上可以，但机舱强度可能不太行，不过塞几台装甲车是可以的，刚好配套。
空军领导反正已经承诺了，只要造出来造价不高于20亿，可以先采购20架。
运力是运20的三倍以上，价格却在三倍以下，所以空军其实想要的是加量不加价。
之所以给了运35的称号，是因为运30是内定的中型运输机被占用了，运40代号空军打算给安1250，所以603所的新飞机就叫运35好了。
运35的性能实际上比安225还好些，四台xw-30最大耗油量也不过每小时13吨，安225最大的时候能达到16吨，同样油量运35能比安225多飞25%的航程。
运35初步打算用3年时间完成原型机首飞，别问为什么时间那么短，因为上级已经看到安1250飞了起来，给运35的时间原本是两年，把603所骂了一顿后才改成了三年。
三年时间其实也不短了，主要是发动机现成的，不用等发动机对于国产飞机设计来说就能节约不知多少时间。
而且还有个潜在的因素：假如在设计运35的时候有解决不了的难题，实在不行可以拉下脸去找新远，反正都是国内企业，不至于弄不到技术支援，只是得付出一点代价而已。
不过现在陶长宏有些纠结给运35用什么代号，当初对运20寄予厚望把“鲲鹏”给了出去，这个称号似乎看起来更适合运35一些……