拖车把这架侧面在新表面上涂刷了2201号数字标识的验证机拖到了跑道尽头，打开机舱由地勤进行最后检查，穿着灰色宇航服的飞行员坐在不远处，等待着自己上场。
杨维看了看头顶强烈的阳光，对旁边的基地研究人员竖起大拇指：
“隔热隐身涂料这么快就搞定，牛啊。”
“倒也没有，其实这都有以前的技术储备，只是调制花了些时间。”
大漠基地开展“雪鹄”计划也有大半年了，现在终于完成了机体的原始设计，准备进入试制研究阶段了。
而雪鹄计划的一个重要技术，就是能承受超高温的隔热/隐身涂料。
虽然从事实上来说10倍音速下的飞行器与大气激烈摩擦时机体温度最高能达到1600度以上，其余部分也在700到800摄氏度左右。
这么高的温度理论上红外遥感卫星还是能发现的，但卫星也有死角不是？没有获得飞行器准确飞行路线的情况下也不太容易发现，所以隐身依然是考虑的重点。
例如sr71“黑鸟”侦察机，以3.2马赫以上速度飞行时的机体最高温度在450度以上，平均温度超过260度，但雷达反射面积还不到1平方米，是典型的隐身飞机。
而大漠基地为雪鹄定下的目标，是雷达反射面积小于0.15平方米。
歼20的雷达反射面积是低于0.05平方米，雪鹄的气动构型和体积在那里，0.15平方米也差不多了，进入1平方米以下，现在还是没多少雷达能察觉。
就算察觉，以雪鹄的飞行速度，稍微加速就能摆脱导弹追击，现在的手段除了激光武器，任何导弹都不可能给雪鹄造成有效威胁。
但歼20就不一样了，在获得xw-9后，杨维设计出了歼20的截击型号歼20b。
相比歼20，歼20b的机体更长，翼展更小，空机重量22吨，最大起飞质量超过44吨，是典型的重型截击机。