leo运力10吨到25吨由长征八号、七号覆盖，2吨以下的小型火箭是长征六号，所以2到10吨的区间是空白区，没有廉价的可重复使用火箭。
为了解决这个问题，航天局决定在长征六号基础上发展一款近地轨道运力7到8吨左右的中型单箭体可回收火箭，承接研制任务的依然是六院。
何倘经过谨慎思考以及对于未来的火箭回收技术预研，大胆地决定发展芯一级使用三台yf100k，leo运力在8吨左右的长征六号甲火箭。
三台yf100k能输出390吨的地面推力，二级发动机为一台yf115b发动机，三级使用一台yf50毒发，起飞质量288吨，内陆回收运力6.9吨，海上或者琼州回收运力8吨。
设计不是最优，但是最便宜，箭体依然是全箭3.35米，没有新技术。
唯一特殊的就是芯一级挤下了三台yf100k，对回收控制系统要求更高，所以先造了一枚芯一级进行1000米低空悬停以及回收测试。
这与未来长征九号的回收发动机布局和数目相同，相当于为以后做准备，同时增加技术库的资料。
降落倒是一次成功，结果不知道为什么落地十几秒后突然起火，引燃了剩余的燃料发生爆炸。
试验只能算作失败，初步调查结果是底部管线太拥挤被振裂，但长六箭体就这么大所以要解决也有点麻烦。
何倘：心累
哦，还有依然处于研发中的“筷子”回收技术，也就是夹持格栅舵回收，炸了两枚长征六号改的验证箭体，第三枚准备赶在年底前再试一次。
航天局因为经费的暴涨思路也发生了转变，对于测试火箭的成功率看得比较宽容，反正长六造起来也不贵，炸就炸吧。
长征六号现在也有生产线了，今年的发射次数已经达到了七枚22次，1次陆上回收失败箭体出现裂纹，1次海上回收失败，其余均取得原成功，而新远一号系列今年的发射次数才16次。