26日的时候组合体就成功抵达月球轨道，现在naca每天都在更新这两个组合体发回的图片和影像。
谢廖夫气定神闲地起床，然后坐在客厅的桌子旁，任由女人给他倒了一枚现磨的咖啡。
汤姆穆勒：“不，这是长征十号火箭的助推器或者芯一级，这是第二枚长征十号！”
相比之下虽然对面的航天飞机进度挺快，但是目前的登月进展还是比不上的嘛！
而且在这些天里naca以及欧洲的科学家通过航发委公开的一部分信息以及lro对库姆撞击坑的集中探测，已经确定其附近100公里都应该存在冰层，只是开采难易程度不一。
为什么阿美的“门户”都发射第一部分了新远还没动静？因为他们还在纠结中。
已经扫过桌子上笔迹的谢廖夫头也不抬地插嘴：
所以，月表要能够保证每个月送上来约20吨燃料，假如是火箭运送，那么还需要额外消耗10吨燃料，所以月表月表必须有每天产出1吨燃料的能力。”
这么大的面积就算是航发委想去跑马圈地都不行，首先国际法已经规定任何人不能宣称外形领土的所有权，也就是说以实际控制区域为准。
虽然并非月表探测器，但这两个舱段质量大、通讯功率大、发电量也大，也能作为强力的探测器使用，与lro一起辅助登月任务。
马斯克：“可是naca说第二枚长征十号会在6到7月制造完成。”
文字的下方是一张配图，港口的吊机将一个约50米长的加宽集装箱放在半挂卡车上的图片，集装箱是红白蓝三色涂装，印有casa以及mlep的标志。
其中最关键的一环是作为能源补给站，但这并非一个功能的设计，而是一套月表-轨道无人燃料采集、运输的系统化任务，需要把每一个环节理清才行。