“不过比起另一个时代，我们的开局已经很好了......”
无论是朱老总还是彭石穿，或者外面正摸着155毫米施耐德大炮流口水的罗炳辉等红军高层都明白，比长征更为艰苦的下一场考验，马上就要到了。
而另一边，成功地参予指挥了一战后第一次大规模空地一体，多兵种合成作战克拉夫琴科中校，则正在自己的房间里和参战的苏军参谋们，一起做着战后的总结工作。
淮南战役的时候，总共有超过四百名苏联红军的军官和技术人员参予。其中三百多人都是负责后勤维护工作――担任坦克、飞机、汽车的后勤保障工作。现在的红军严重地缺乏这方面的技术人材，坦克飞机甚至是汽车，这些技术兵种的后勤保障工作大半都是苏联技术人员担任的。
别看过去的八天的战役里，红军天上飞机飞，地上坦克冲，大炮轰，完全压着常凯申打。但是一支一年半前没人摸过坦克的部队，瞬间就升级成准二战水平,玩飞机坦克多兵种合成化作战，没有外人扶着相助，哪里可能打得起来？
几乎每个关键部门的核心骨架，都是来自苏联的教官和技术人员兵在这一年的时间里，手把手教着，甚至亲自下场扶起来的。艾琳娜到了苏联，向斯大林剧透之后，在当年12月底，抢在海参威外海结冰前的窗口期，斯大林一口气就向中国紧急输送了超过四千人的军官和技术专家，硬是帮着还处于“轻步兵时代”的红军升级，勉强摸到了半现代化的边。
正在办公室里写战斗报告总结的克拉夫琴科中校，手中的小本本上，记录下了一大堆这场战役中暴露出来的问题和他的战后心得总结。
装备后勤篇：
“至少需要五十到八十辆两吨级运载卡车保证后勤，才能维持一支装甲旅连续不断地进攻。”
“此次战役，不算战时起义获得的坦克，我军拥有40辆t26，20辆t27，八天的高强度战斗结束后，所有坦克前后履带行军距离平均为280百公里。战斗结束时，只有四分之一的坦克还能维持机动战斗状态，大部分都是因为机械故障原因损坏。”
“中国同志装备的四十辆法制坦克拖车，是非常出色和重要的装备。所有的t26坦克全部都是用这款拖车拉到战场，大大节省了摩托工时也保证坦克的战时出勤率。参战的坦克在歼灭71师的战役时向南进攻时，最远突进距离超过80公里，回头追击十八军时又跨越了两百公里的中间路程。如果在这过这程中没有拖车帮助运输坦克，纯粹只靠履带行军，大部分坦克都会直接抛锚在行军路上。这批法制的坦克拖车在战役中发挥了极其中重要的作用。”――后面是一堆红军开发和装备同类产品的建议。
“淮南地区的路况极差，以中国的公路条件，并不适合大规模地装备坦克部队。这里过多的河道和脆弱的桥梁，也成为运用机械化部队的极大障碍。按中国同志自己战后反思的结果：t37这类水陆两用坦克，反而是最适合这里的战场。开战的前三天，参予穿插的10辆t37坦克在追击围堵18军时发挥了出色的作用。该型坦克重量轻，道奇卡车就可以拉走。”
“老旧的t27坦克，意外地在战场上大放光彩。主要原因还是这里河道桥梁的通过性问题。很多战场一条小河流就阻止了t26坦克通过，临时搭建的小木桥根本支持不住十一吨重的车体。相反战斗全重不到三吨的t27也可以肆意纵横。”
“根据情报，敌方拥有二十门47毫米意大利产的战防炮和十二门德式37炮。实战中，我方共有八辆t26坦克被其击毁，六辆战后修复，两辆起火后燃烧殉爆，永久性损坏。另有十四辆在战斗中受到不同程度的损坏，但都很快被修复重回战斗。事后复查，被击毁坦克全是德制37炮的战果。”（附坦克损失详细报告）
“十辆中国同志自己改装，更换了瑞士产的柴油机的t26坦克，在战斗中表现出色，其中一辆被从侧面连续击穿发动机室，发动机报废停车却未起火，该车已被回收运回太原坦克大修厂修复，中国同志正准备对其余的坦克也进行类似的改造。”
“意大利47炮并不是专业反坦克炮，穿甲性能很差，和国内传回测试数据相同，百米外就难以击穿加厚的t26坦克正面装甲，但德制的37毫米战防炮仍然威胁巨大。”
“敌军起义人员带来的那辆坦克改造的坦克维修车，在战场修复和抢救我方受损的坦克时，发挥了很大的作用，共有三辆坦克被其在战场上直接修复。”
“t27超轻型坦克意外地无一损毁，但在实战中，有两辆坦克脆弱的侧面装甲被机枪击穿，不过残余动能连车载人员身上的棉衣都无法穿透。”
“中国的同志对t27坦克印象很好，希望能增加更多的该型坦克援助，并提出了一些改进要求。”（附改进建议）
“战斗后，我军意外地获得四辆英制的维克斯1936型坦克，该车全重吨，中国的同志希望也能对t27进行类似的改进，在车身上添加一个可转动的机枪塔。”
“中国同志发明的反步兵跳雷，在突破敌方阵地，杀伤步兵时发挥了重要的作用。”
“战役结束后，战场上的大部分坦克，因为战斗磨损等原因，接近四分之三都失去了行动力，后勤人员连续工作，用了两天的时间才完成全部的修复任务恢复战斗力。现有坦克旅里的维修班组比例，是国内的两倍。这还只是低烈度战争，建议加坦克维修车组人数。”
“法制十吨级坦克拖车在战场转移中发辉了极其巨大的作用，强烈建议苏维埃开发同类产品。”
“机械化部队作战，燃油消耗极为巨大，完全超出预计。幸好战役第二天我军就成功夺取敌军后勤总基地，取得敌方全部的燃油补给。而“意外”获得的敌方一百多辆道奇卡车运输队的加入，令参战部队在大规模地装甲转移和部队调动中无需考虑后勤问题。”
（外附一份重新计算过后，维持一个装甲旅高烈度作战所需的后勤卡车数量报告）
战术篇：
“在剿灭71军战役时，面对只有八门意大利47炮的敌军，装甲突击群取得令人惊讶的战果。没有一道步兵阵地，能阻拦坦克集群的集团冲锋，所有防线都是一次性击穿。但是，最严重的问题，依旧是步兵和坦克脱节的问题。”
“进攻71军时这个问题不严重，只有两辆坦克被47炮击伤受损，两乘员轻伤，但在进攻拥有大量反坦克炮的18军时，损失就极大。”
“攻击时，我方步兵距敌军步兵阵地不足千米，坦克由后方超越步兵发动进攻。即使如此，步兵依旧无法紧跟伴随坦克攻击。大部分时间，进攻的坦克都是孤军作战。装备轻机枪的t27坦克，成了移动机动步兵。但是其数量还是太少。”
“歼灭18军的战斗后得到的教训，坦克冲击有准备和有战防炮支持的防卫阵地，单独作战十分危险，参战坦克大部分的战损都是在这样的情况下发生的。中国同志解决这个问题的办法，是在坦克身上攀附两名士兵，携带冲锋枪随车冲锋。虽然效果很好，但随车士兵伤亡极大。”
“我思考的解决办法，是可否开发出一款伴随坦克一起进攻的，能大量搭载步兵跟着坦克一起冲锋的装甲车？”
“耳麦通讯器，晶本管电台装备车组，在战斗中发挥了惊人的作用。不但促进车组间的联系，还可直接调用后方的火炮轰击敌方隐蔽的炮兵阵地。”
“现役的t26坦克，即使加厚了装甲，面对德制37毫米炮，依旧十分脆弱。参战的40辆t26坦克，其全部的装甲都由铆接改为了焊接，没有发生中弹后车内铆钉崩飞击伤乘员的事故。实战中虽有一辆t26被47炮命中，未击穿却导致装甲缝崩裂，但车组乘员并未受伤。”
“计划中的地面引导空中进行定点轰炸，效果一般，主要是飞行员和地面协作训练不足。”
几天后，远在莫斯科的斯大林，收到了克拉夫琴科中校发回战役总结报告。
在报告上看到自己想要的东西后，他心情舒畅地点点头，然后对坐在对面的叶戈罗夫元帅道：
“同样遇上了步兵和坦克脱离的问题，装甲兵学院的那群蠢货们，他们的解决办法是坦克停下来跟着步兵走，这是蠢货解决问题的办法！”
他说着把报告丢给了叶戈罗夫，然后道：“步兵追不上坦克，那就让步兵坐上为步兵准备的装甲车追上坦克，这才是真正有能力的同志解决问题的态度。”
斯大林听取黄克的意见后，早就命人在秘密开发步兵战车，他故意没有对外说出这一情况，就是在等候能主动发现问题，并提出正确解决问题建议的人出现。
这样的人，他等到了。
一个月后，刚刚升官不到两个月的克拉夫琴科中校，其军衔被升为上校。
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