海伦娜看中的小白鼠正是日本著名舰船设计师藤本喜久雄。
说到20-*********，就不得不提到平贺让和藤本喜久雄的竞争。虽然后世人们总是津津乐道于这两个冤家大到战列舰和航空母舰，小到驱逐舰和水雷艇设计方案上的针锋相对。不过这两人并非一开始就不共戴天，事实上，在“长门级”战列舰的设计过程中，这两人还有过比较亲密的合作。
此后，《华盛顿条约》的签订使得各国轰轰烈烈的战列舰建造竞赛在最高潮处戛然而止。日本的情况也差不多，在“长门”级建成之后，平贺让和藤本喜久雄，把主要精力转入了巡洋舰和驱逐舰的设计。两人设计风格的分野在这时也逐步显现出来。
平贺让在设计上不乏新意，但在具体技术应用上则相对保守。其成名作为“夕张”级轻巡洋舰，“夕张”级一扫之前轻巡洋舰陈旧的一战风格，在不足*********，实现了*********，成为日后日系巡洋舰的开山之作。
与平贺让相比，藤本喜久雄在设计思路上显然更为激进，对于那些不怎么成熟的新技术，藤本也敢大胆采用。这其实在很大程度上也是被军方的那些过分的设计要求逼的，相比性格倔强的平贺让敢于据理力争，相对软弱的藤本对于军方的要求几乎是有求必应，自然需要时常采用一些非常规设计和不成熟技术。
不过对于海伦娜来说，藤本喜久雄的这一特质可谓正中下怀。
此时的藤本正坐在绘图板前焦躁地抓挠着自己的头发，他平时梳得溜光的中分头，此时也差不多变成了被暴风雨袭击过的鸟窝模样，绘图板上正是日本的新一代驱逐舰的草图。
原来，日本为了弥补自己在战列舰领域相对于美国的弱势地位，拼命地强化驱逐舰和巡洋舰的性能，希望靠单舰性能的优势来弥补数量上的劣势。这一次日本海军军方要求藤本在*********，设计一艘航速不低于38节，装备至少*********。这个要求甚至比上一个位面还要过分！
……
在上一个位面中，藤本喜久雄也主持设计了日本的所谓“特型驱逐舰”，也就是后来的“吹雪”级，“吹雪”级在仅仅*********，安装了*********，并且还拥有38-39节的高航速！可以说，“吹雪”级奠定了日后日本雷击驱逐舰的设计范式。
上个位面的藤本凭借“吹雪”级的设计一时风光无限，后来还参加了“最上”级轻巡洋舰（后改为重巡洋舰）的设计。不过凡事都是有代价的，在小舰体上要同时实现高航速和重武装可不是一件容易的事情，藤本为了完成军方的设计要求，不惜牺牲船舶的gm值（即稳心离），并且削减了船舶的结构冗余度，同时大面积采用对日本来说很不成熟的焊接工艺。
过于激进的设计很快就迎来了反噬，上个位面中的1934年3月，藤本设计的过度武装的“千鸟”级水雷舰的三号舰“友鹤”号（*********27mm主炮，外加两具双联装533，就问你怕不怕！）在风浪中翻船了（画外音：意料之中），导致100人死亡。藤本喜久雄作为设计师自然没法甩锅，很快就郁郁而终了。
不过事情到此还没完，1935年9月，日本第四舰队在台风中演习时，多艘战舰在风暴中出现结构损坏，秉承藤本设计思路的特型驱逐舰更是重灾区，甚至出现了整个驱逐舰舰艏被撕扯下来的事故，于是已经去世的藤本再次躺枪了……