在天津只停留了一天，在与直隶总督崇厚签订了一份由奥方“援建”天津机器工厂和唐山煤矿、铁矿的协议后，吴维陪同恭亲王等人乘坐“弗朗茨一世”号装甲巡洋舰在渤海湾转了一圈，其后在总理各国事务大臣文祥的陪同下离开了天津，启程前往上海。
在天津期间，吴维还坏了左宗棠一件“好事”。
左宗棠很早就见识过军舰的威力，在收复安庆之役中，奥国“赠送”和两艘700吨的近海蒸汽炮舰起到了很大的作用。他在督闽期间，就打算自己造轮船，正好法国人也想出售他们在宁波所开办的一座经济效益不好的船厂。
其时法国人日意格、德克碑正在为左宗棠联系购买机器设备，准备开办船厂和船政学堂事宜，结果自从访问了天津离开后，朝廷却没有批准左宗棠奏请开办船政的奏折，理由是朝廷已经决定在天津兴建船厂，并将扩大彭玉麟在南通州已经开办的江南水师船厂规模。
这是吴维的建议。
在西方国家，海军对于高层政策的影响日益深刻，而且由于海军的特点，对于世界变革和新的科学技术、工业技术的发展方向要敏感得多。
在另一时空，由于船政学堂设在地处“偏僻”的福州等原因，一群说福州话的“闽党”海军军官饱受排挤，对于远东高层政治格局的影响微乎其微，成了一群游离于“体制外”的孤独团体。吴维只是尝试着改变一下而已，并不知道它会起到什么作用。
至少出身直隶或是两江的海军军官对于远东高层的影响怎么也要比“闽党”要大得多。
现在的两江总督兼南洋通商大臣是彭玉麟，由于英国人意图控制清国海军的“李泰国事件”影响，加之从奥地利购买的六艘近海炮舰的优良性能，这位湘军水师提督出身的总督十分厌恶英国人，却对后进的西方列强奥国有一些好感。
在不损害自己利益的前提下，吴维是“真心”来帮助清国人的。
在南京，吴维很快与彭总督就帮助两江开办金陵机器工厂、芜湖钢铁厂，开办繁昌煤矿和铁矿，扩大南通州机器造船厂规模之事达成了一揽子的“援助”协议。这些都是官办企业，现在的大清国还不允许本国商人开办涉及煤铁方面的企业。
至于缺少资金，这并不是什么问题，吴维现在从麦国内战中赚取的数亿麦元的巨额利润正好没地方进行投资，他可以先借给清国人……