现在300多平方米的仓库搭建了四十几平方米的工作室以外，剩下的除了油桶隔离的部分，还有200多平方米的空旷位置摆放着十几台机床。
其中，这一个多月里叶回舟修好魔改了七台各种大小不一的机床，短期内要机加工还是够用的。
电动踏板摩托车，包括前轮、后轮、车架、蓄电池、电机，看起来很简单，实际上要打造一套电动车生产设备还是很费劲的。
不过在叶回舟思维中，现在的人力不值钱，他没必要上自动化，半自动设备加手工打造
这次给自行车厂制造踏板电动车的生产设备，必须要制作几台半自动加工中心。
现在电子元配件还是贵了，否则的话做成全自动加工中心也不是不可以。
半自动加工中心虽然单位时间效率上不去，但兔子人工人多人工便宜，开多几条生产线产量自然上去了。
叶回舟想在自行车厂赚个钱，就扩张加一条链板输送机，全自动生产线。
他看了一下最新撤场的车间，估计还要扩大一些范围，他预想的生产区域长60m宽8m，需要物料存储区、物流搬运区及成品车存储区域。
主要构成：板链式总装输送线，环形车架倒装线，物料输送悬挂线及照明风扇气路滑道挂钩的顶部结构。
白鹭自行车厂的2号厂房只要扩建一下就可以了！
叶回舟在机床上开模半自动加工中心，首先制作轮胎的成型机主机。
叶回舟回忆20多年以后电动车轮胎或摩托车轮胎的制作，国内大部分电动车或摩托车轮胎成型机均只有一个供料后台，一个反包成型鼓。
通过人工贴合内衬层、然后人工套钢丝圈，膨胀反包后，再人工贴合胎面。