沈厂长爬上上铺说道：“还是上铺舒服，吃完饭一觉睡到早上就到首都了。我给罗所打个电话，他派车接我们！”
孙老头坐在下铺，整理老土的公文包，一边整理一边说：“托沈厂长的福，我也好久没有做过软卧了”。
叶回舟笑着笑说道：“我还是第1次做卧铺而且还是软卧，高工他们怎么样了，是否有卧铺？”
沈厂长感慨地说道：“我们这4张软卧票还是我求爹爹告奶奶才求回来了，他们只好买了硬座，时间紧，还是通过关系搞到的！”
叶回舟想不到80年代初坐火车买票怎么这么难。
实际上春运几乎与改革开放相伴而生，在这个时间点上，从羊城发车的火车绝大部分都是一票难求。
1979年年初的广南，众多回家的人把羊城火车站挤得水泄不通时，“春运”这个词还没有诞生。
1980年，“春运”首先被《xx日报》提出后，越来越多的人选择离乡外出务工、求学，诸多人群也就集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口定期流动”的春运。
一年年的春运中，一张小小的火车票如同一个最忠实的见证者，见证着春运里国人的匆匆背影，见证着社会的日新月异。
这时列车长鸣一声，缓缓启动。
叶回舟收拾完东西就出了包厢的门，在门口的凳子上一坐，隔着窗，看起外面的风景来。
过了半个小时，列车员领着一男一女从餐车走了过来，然后一男一女两个中年人各提着一只大皮箱，验票的车长看着手里的夹子询问了一下：
“还有两个上铺，这是六号包厢的两个上铺，你们补钱吧！”
那个矮墩的男的赶忙把箱子放下，伸手拉开了腰间的钱包掏出一大叠票子，数了一数递到车长的跟前。
这张把两张硬纸票递给了他，然后告诉他：“6号包间下铺有一个rb人，一个翻译，你们不用打听，知道吗！”