所以大美子国的车，在欧大陆销售并不咋样。
这不一直寻找买家，好不容易找到一家想接盘的，但因为债务问题，一直拖着。
直到China有家企业派人来谈。
好不容易谈到一半的时候，有病的大米子国车企插手。
克莱斯勒插手进来。
搞个竞争嘛！把价格抬上去。谁都知道China缺技术。此时不提高价格等待何时？
克莱斯勒自己的日子也不好过，如果自己能低价收购过来，再卖给China。这笔账怎么算都合适。
可惜他们忘记一点，China的外汇储备有限，价格一高，人家退缩了。
这一下导致克莱斯勒骑虎难下。
现在正为了让雷诺减免债务也是实情拖着呢？九千多万美刀债务，就算巨无霸也不好受。
邢宝华这边介入，也算是个好消息和坏消息。
雷诺或许想摆脱克莱斯勒的纠缠，只要有人买AMC，就给克莱斯勒压力。
或许因为邢宝华喜欢用传统的人情世故，找了布朗科。
也不知道布朗科怎么帮着牵线的，反正雷诺那边竟然派一位高层过来，介入处级会谈，并且把商务会谈的级别给提高了。
通知邢宝华这边约好时间，在底特律AMC总部会谈。
同时请邢宝华参观汽车工厂。
芝加哥到底特律还算近，这厮没私人飞机，也没打算坐飞机过去，直接坐车过去。
四五个小时的路程，有一段路还是高速路。这一路还比较畅通。
在邢宝华到达底特律的时候，远在东方的国度已经进入除夕这一天。
等到晚上的时候，邢宝华会打个电话给家里拜年。
零零碎碎的电话打得比较多，挨个拜年。好在都有手机，打个电话倒是很方便。
忙完这些，倒是有些累，主要是心里累。
雷诺总部这边派来一位副总裁，叫让·斯科。
人高马大，看着得有一米九。
谈判内容很直接，抛出债务，雷诺给的价位是四亿七千法郎。
按照当前汇率算的话，1美刀能兑换1.09法郎。
差不多在四亿三千万到四亿四千万左右，加上那九千多万的债务，五亿多。
好家伙，这是狮子大开口。别以为邢宝华不知道对方是花了不到两亿美刀收购来的。
转手就一倍多。
真当邢宝华是人傻钱多没处花了？
邢宝华表示价格太高，没法接受。
这厮提议，他想购买生产线、发动机技术，底盘技术。
也不知道对方怎么算的，说可以给邢宝华授权，但费用很贵，不然让邢宝华直接厂。
如果光要生产线、发动机、底盘每样一亿美刀。
价格悬殊太大，邢宝华暂停谈判。
虽说漫天要价落地还钱，邢宝华连换的心思都没有。
回去得想想策略，得吊住对方。
过完年后，大美子国会有个经济萧条事情，也是经济危机时段。
但这才刚转过年来，还有八九个月呢？
那时候，邢宝华手里的钱可就多了。
同时还可以压价，但这时候真不行，人家明显把邢宝华当冤大头算。
价格不合适，邢宝华让对方拿出一个合理的价格方案来。
约定好下次谈判时间。
邢宝华也知道时间不等人，有他的加入，雷诺那边可以和克莱斯勒谈。
看东方人也想要，而且给的价格还不低，你们想要就要加大条件了。
其实拿邢宝华当托而已。
只要邢宝华答应那个价格，雷诺也不会立马卖给邢宝华。
第一个还要看大美子国的反应。
第二个还要看克莱斯勒出价。
现在邢宝华唯一购买AMC的渠道，只剩下股市上收流通股。到达举牌条件后，要么邀约，要么恶意收购。
邀约还是礼貌性质的，一旦发起恶意收购，那就很容易引起众怒，按照大美子国那种尿性，也不会让邢宝华那么容易得逞。
国籍限制了邢宝华在大美子国的种种困难。
最好的办法还是和雷诺慢慢谈，友好地接收过AMC工厂。
邢宝华对目前的收购企业的法案也不是很了解。
专业收购律师团队必须要有，有钱在大美子国算是通行证。
经过和律师的沟通，邢宝华想要把工厂搬回去，难度很大。
一旦邢宝华收购完毕，工厂的工人是不能随意解散的。
而且AMC还是一家上市企业，除非邢宝华再次拿出巨大的财力来，回购那些流通股票。
退市是一种私有制的解决方法。
之后再解聘AMC的高层或者职工，就简单了，只要有钱，多付一些遣散费就行。
和平解决劳务关系是最好的办法之一。
如果硬解，会导致工会介入，甚至会给邢宝华带来牢狱之灾。
要是按照律师的说法，要把AMC弄回过去，邢宝华差不多要花七八亿左右。
如果现在手里有钱，邢宝华会毫不犹豫地选择搬家，问题是，他现在手里没多少钱。
都拿去填窟窿投资了。
谈判暂时停下，还好邢宝华派人联系其他车企。
通用、福特。
克莱斯勒本想也联系来，但一想到还是竞争对手，暂时放弃了。
反正在底特律，多看看，多了解。说不定还有收获。