再来个音响王，标价个99万美刀，世界就此一台。
卖不出去无所谓，就当广告宣传了。特别提醒是大米牌VFC音响，世界最顶端的音响，售价99万美刀。
估计能让很多发烧友好奇，到底什么样的音质能到那个价位。
七声道音响，加上智能系统和银黄线就得十几米。
光线材的价值在十几万美刀左右，毕竟是特殊打造的。
当然，还有针对索尼影视听类的扬声器，很多扬声器需要调，让音质更好一些才能和人家打擂台。
那么只能在出厂时把扬声器给煲音，煲出柔和优美的音质。
这玩意就和车一样，需要磨合。
很多厂家为了量产，直接把调制好的扬声器焊接上，走流水线。
并没有进行磨合，而是需要消费者自己煲。
会玩的各种煲，不会玩的直接上手听。
至于音质好不好，估计也体验不出来。
不管是录音机，还是收音机，甚至是随身听，邢宝华都让音响厂给煲一遍，反正都是样品。
这些都是给代理商听着的，真正走量的时候，谁还费功夫给煲品质，除非加钱。
加钱就没意思，价格上去了，品质也上去了，怎么和同级别的品牌打擂台。
和林道荣商谈完众多事儿，邢宝华开始筹备广交会的事儿。
这次得提前去不知展厅，各方面的设计和装修要比以前的好，显出高端来。
在安排样品的时候，魏莱松还来电话和邢宝华商量，要不要把车厂的跑车拉过去，万一有人定个百十台，鲁中的成交额不得上天啊！
“跑车毕竟是小众，别看价格贵，受众人群不同。我的意思上另外两台车型，看看能抓紧生产出两台车来不，在时间上有点赶？”邢宝华对着魏莱松说道。
“行，也就大米敢卖期货，还得先交定金全款的那种，车厂需要啥直接说，我来调资源。”魏莱松哈哈笑着说道。如今能不笑吗？大米杀回广交会，这是给鲁中长脸啊！
只是这次去广交会给的时间也不多了，也不知道邢宝华这孩子能不能把车的样品弄出来。
要是鲁中车厂的车能在广交会大放光彩。随着各方报道放出去，魏莱松感觉他就是家里最靓的仔。
可惜这厮没见过邢宝华准备推的车型，不然肯定地上头。
这世道轿车才是主流，弄那些不太实用的车干嘛？
皮卡小巧拉个货多好，非得弄个和卡车似的，两人抬点东西放后斗都得搬梯子，看着就累得慌。
还有那个房车，一年出去旅游个几回啊！总不能把房车当家。看着挺好，确切说一点都不实用，估计也是新鲜一阵子，还得卖！
其实他不知道，邢宝华也想上乘务车，要上就上最好的。为了不影响品牌，这厮能这么费劲玩花样吗？
邢宝华在大米这边忙活完，安排好众多事项后，又来到车厂督促赶工。
做油模倒是很快，还要根据油模塑形就费点劲了。
很多外观部件都没模具，想要做出那种流线的线条和曲线来，只能靠手工打造。
好在有之前手工打造跑车的经验。
让许多师傅带着一帮徒弟们，分段干。光建模就二十多号人，一两个工程师带着一帮小青年，指挥着弄油泥。
弄完油泥后再塑形，写数据的写数据，拿着软尺的量数据。
国内国外的师傅全都上阵，看得一汽的人都有点目瞪口呆，甚至还有点羡慕。
早些年间他们也这么干过，那时叫会战，插满红旗挂上励志的横幅。
一切都在高涨的情绪中工作，那会儿干活还感觉不到累。哪像现在，给点时间就偷懒，给点时间就磨洋工。
领导来的时候比谁都忙，领导不在的时候，不知道哪儿打盹。
就冲鲁中车厂这股干劲，也得竖个大拇指。
这位秦斌哪儿知道邢宝华就做两款样车出来。没底盘产线和总装线，他只能让人用锤子一点一点敲，用卷板机卷板等等。
难度相当大还要赶时间，要不是给得奖金多，会有这种热情，三月未必能给敲打出车来。
柴油发动机，一时半会弄不来，只能先上一款汽油机，就用GTR的那款6缸280匹马力的发动机。
发动机马力小了，带不动这么庞大的车身。
这车看起来不光要粗犷还得有力量。一脚油门下去得让他们感觉到180迈的爽感。
逐渐的油模车型出来，从图纸上看不到庞大的车身，现在看，确实震撼。
这到底是归轿卡类，还是卡车类？
上个车，开个门还得借着踏板爬。
有了车模，加上之前测量的数据，切板的切板，焊架子的焊架子，把切下来的板，放入压条机里压流线条，之后好几个人抬着放在一个圆铁管上敲出弧度来。
这边一帮焊A柱B柱，另一边焊车斗车框。
人多力量大，忙活的是热火朝天废寝忘食。
由于赶工，邢宝华也是安排两班倒，食堂的饭提前供应。伙食很好，鸡鸭鱼肉排骨通通上。
让随便吃，吃饱再干。
而且愿意留下加班的，都是三倍工资平均时薪。
这种情况下，你压都压不住工人的热情。
想拉下来让他们休息一会换替班，都能啐你一脸：滚一边去，别耽误老子赚钱。
什么是中国奇迹，这就是，从平面图，到摸索出数据，再到建模，再到测绘相关的数据。
纯人工打造，到整车出来用时21一天。
一台崭新，从没见过的车型就出来了。
由于挡风玻璃还没到位，他们也只能等，但不妨碍测试。
于是新建立的跑道派上用场。
机械增压的轰鸣声，听着就带劲。
轮胎都是用老解放的轮胎，新造型的轮胎还在轮胎厂生产着。
请魏莱松和钱斌两位过来看试车。
魏莱松到位后指着F250说道：“你管着叫皮卡？”