十几名测试人员早就围着刚刚完成首飞的歼甲战斗机进行检查和数据收集，这次意外的首飞，竟然出奇的顺利，一点问题也没有发生，这在世界航空史上可以说都是不多见的。
一众人都流着热泪，互相拥抱以宣泄心中的那种激动之情，雷霆也被大伙的热情弄得在半空中忽上忽下，好在他本来就是试飞员，当初在试飞院驾驶三代战机和四代战机进行高机动飞行也不在话下，这点小小的过载自然不是问题了。
直到大伙儿都抛得手软，没有力气了，雷霆才被放了下来，虽然这个待遇对普通人来说可能有些吃不消，但是雷霆觉得还是很幸福滴不一会儿，首飞的数据和检查都做完了，结果大大出乎众人的意料，歼甲战斗机飞完之后，不但没有一点问题，而且在飞行当中所获得的数据更是震惊了大家。
首先是最高的飞行速度，这对喷气式战斗机来说，是最重要的一个指标。在首次飞行当中，歼甲战斗机就轻松达到了65千米每小时的速度，这还是在油门只推了不到一半的情况下获得的速度，而且这个速度是在1多米的低空获得的，这就相当不容易了美国的p4战斗机和日本人的零式战斗机，最大平飞速度还不到6千米每小时，这就充分体现了喷气式战斗机的优势。
当然这是首次飞行，所以油门开得小，如果把油门推到最大，甚至可能很快就接近音速，毕竟两台涡喷甲的总推力达到了4千克以上，推动空载情况下的歼甲战斗机，其推重比超过。6，而同时代的德国梅塞施密特262战斗机，在气动布局比歼甲战斗机落后的情况下，采用翼吊式的两台总推力只有2千克的ju摸4a发动机，在推重比不到。3的情况下，就达到了千米的最大飞行速度。
歼甲战斗机首飞的离地速度和着陆速度虽然比较高，但是由于起落架设计和座舱设计，以及操控性设计非常好，所以在驾驶它起飞和降落的过程中，都是非常安全的。喷气式战斗机除了要求具有高速和强大火力外，飞机的操控性也是很重要的，如果设计得不好，操控性不好也会影响战斗力的发挥，甚至在起降过程中就会发生不少事故。大名鼎鼎的米格21喷气式战斗机，就是因为如此获得了飞行棺材的称号，因为它在印度空军服役的过程当中，坠毁了几百架。
当然，更细致的检查和保养还需要慢慢进行，因为后天就要进行正式的首飞，在更多眼睛的关注下，完成歼甲战斗机的首秀，所以认真细致的检查和保养是必不可少的工作。
在首飞仪式上首飞之前，还需要对这架歼甲战斗机进行一次飞行测试，以确保万无一失，当然这个时间就安排在第二天了。并且，第二次飞行测试，飞行时间也定在了3分钟，除了基本的爬升、平飞、转弯、加减速和降落外，还要爬升到五千米高空，把飞机的速度飞到更高，甚至有可能的话还要进行简单的机动飞行，毕竟如果能在首飞仪式上完成几个机动飞行的动作，不是更让人高兴吗经过这次意外的首飞，大家都对歼甲战斗机有了强大的信心，对雷霆的飞行技术更是毫不怀疑。就算是雷霆要在首飞仪式上来个滚转机动，他们也绝对相信不会有任何问题。