第355章
抱佛脚
到了办事处，往湾湾大饭店某个房间打了一个电话后，林海处理起今天的公务，秘书进来几次添水，都见他埋首忙碌，只得悄无声音地退去。
一个小时后，张问天就回了电话过来。
这么快就回覆了，一点都不矜持，这大佛也挺雷厉风行的。
佛没有跳墻，佛点了头。
高香烧对了！
挂掉电话，林海走到临街窗边，点上雪茄，看着风雨中的街景。
太平洋集团拿出30的太平洋航运公司股份，无偿转让给常大公子，这就是林海准备的高香。
这样一来，太平洋集团手中的太平洋航运股份，只剩下21，可是林海还能保持对太平洋航运的绝对主导，如果他认为有必要的话。
因为那30的股份，投票权还是归属在集团名下，甚至其持股者，也会是某个香江居民吧，林海相信，常大公子不会没有这点小智慧。
常公子果然很快答应下来。
这一点在林海的预料之中。
此时的常公子，日子并不好过，虽然开始接手庞大的地下系统，可拨付资金实在少得可怜，他正在满岛的寻找所谓商机呢。
反正这也是他们家族的专精。
一个拥有造船厂、货运船队、以及码头仓库的庞大的航运帝国，愿意与他们分享股份。
对于这个独守孤岛的家族来说，这简直是雪中送炭。
这种诱惑难以抗拒！
他们当然明白自己得到的只是部分而已。
太平洋航运旗下资产，只有货轮，甚至连工人都属于另外一家劳务公司，这是早在和许爱周合并时就确立的，这也是太平洋集团在决策委员会卓有成效的工作下不断进行机构调整的结果。
码头、仓库以及洛杉矶的造船厂，也分属不同的机构持有，太平洋航运只能享受内部优惠价而已。
航运业，在1973年爆发的第一次石油危机后，就将日薄西山。
届时，包大人才会想着上岸，许爱周的儿子干脆彻底卖光老爹遗产，其他从业家族也浮浮沈沈，破产的，重组的，苦熬的，总之是风光不再，苦不堪言。
这也是林海愿意把太平洋航运和他们分享的重要原因。
按照原来的规划，最多到60年代末，他就会把这家企业上市，然后逐步退出。
大不了到90年代初，再重新买回来就是，也正好可以搭上华夏高速发展的快车。
马路上，狂风大作，吹跑了一顶雨伞，一个男子奔跑了几百米路，才追回雨伞，一身衣衫全部淋湿，他只得转头向来路方向回去。
即使离开很远，林海也能清晰地看到他郁闷的表情。
风雨无情，民生多艰。
看似我抽着雪茄，做着总裁，住有豪宅，行有豪车，无风雨交加之苦。
其实我又不是何尝如此？
如鱼饮水，冷暖自知。
林海苦涩地笑了下。
目光越过街道，投到对面的楼宇间。