而现在对于运城羊驮寺的日军战机，只能等到他们飞到风陵渡以后，才会发电报通知航委。
从风陵渡到雾都的直线距离大约660千米，从江城到雾都是750千米，足足少了90千米的提前预警时间。
而且假如日军不走风陵渡，从其余没有防空监测点的区域飞过黄河，再奔袭雾都，那么只能在蓝天，商洛，丹凤一线才能被准确监控。
预警距离就被再次压缩到550千米以内。
日军陆航第一飞行团转场运城羊驮寺机场以后，至今已经对雾都区域发起了三次空袭，只有一次途径风陵渡，航委得到了660千米预警时间。
其后两次一次是商洛550千米预警，一次是山阳530千米预警。
山阳预警比江城方向的预警时间，差了将近五十分钟！
这五十分钟的差距，可绝对不是一个小问题。
为此航委主任周至柔被老蒋喊过来，狠狠的训了一顿‘真是越活越后退！’
被训的没鼻子没脸的周至柔找钱大钧出主意，毕竟他以前就是航委主任，主持了武汉空战，衡阳空战，——等一系列还算说得过去的战役。
而且在武汉沦陷的时候，也是钱大钧猜测日军会以这里作为前进机场，作为下一步对华南，长江中上游的空袭蛙跳据点，所以提前和戴笠合作，设立了机场监控站。
事实上他的这個决定现在看来非常有效，基本上日寇每一次对雾都，蓉城长江中上游城市群的轰炸，航委都能在第一时间得到情报。
钱大钧听了周至柔的问题，拿着地图看了半天，提议到‘运城羊驮寺机场和中条山脉隔着一条长30公里，宽4-5公里的解池，要是在南边的山上设立一个监控站，这个问题不就解决了？’