1993年6月5日，农历4月16日，晴日当空，万里无云，海面上风平浪静。
这一天，正是林大海挑选的出海的好日子。
此前，周山青带着大家花了好几天才把全部物资装到了船上。
芳屿港是个大港，有专门的物资供应商，所以，船停在这边很方便，哪怕是交钱停靠也很值。
这条渔船仅仅是物资储备，就花了林大海20多万块钱。
所有一应厨房设备，包括餐具和厨具，船员的床上用品、安全防护用品等等，都是新购置的。
米面粮油、调料、鸡肉、猪肉、鸡蛋、方便食品、淡水，这些都准备了三个月的量。
土豆、洋葱、胡萝卜、鸡蛋、白菜、辣椒这些是保存比较容易的，最容易烂的菜也就是绿叶菜要先吃，土豆洋葱可以留到最后吃。
无论是远洋渔船还是远洋货船，航行到一定时间，最缺的就是蔬菜，那个时候大家最馋的也是蔬菜。
最花钱的就是加油，整整加了300吨，他们这条船如果24小时不间断全速航行的话，每天差不多耗油量在8吨左右。
当然，他们是渔船，并不以赶路为目的，中间会停船休整，下网捕鱼时也会缓速行驶，所以说，加了这么多油差不多可以航行50天左右。
加油以重油为主，柴油为辅。
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。
重油最大的优点是燃烧时间长、耐用性强、提供的动力持久，不像汽油、柴油那样烧的很快。
当然，它最大的优点就是便宜。
在现在汽油一升都不到一块钱的情况下，重油都是按吨卖的，一吨重油也就是400块钱出头，所以说，真的很便宜。
但重油也有缺点，那就是燃烧时产生的能量没有汽柴油那么大，动力没有那么强。
因此，在渔船靠港和离港，或者是需要突然加速时，那就主要以使用柴油作为燃料；而当渔船在大洋正常航行时，就会换成使用重油。
早上6点多，全家人就齐聚芳屿港码头，其他也有船员的家属过来送行。
“大唐号”即将开展首次远航捕鱼，按照当地习俗，船长林大海将引导全体船员举行庄重的祭海典礼。
码头上人头攒动，汇集了翘首以盼的家属、好奇的其他渔民及整装待发的船员。
祭海典礼由老丈人主持，他是干这种事的老手，也特别热衷此事。
在“大唐号”船首，一尊妈祖雕像端坐，面前是一张覆盖着红布的桌子，上面陈列着各式各样的供品和一只金香炉。
站在这肃穆场景中的是林大海以及他的船员队伍，周山青、刘东洋、乌皮、大食猫、阿兵紧随其后，其他40多名船员则齐刷刷地排列在后。
在老丈人抑扬顿挫的喊声中，林大海领头，全员肃立，向妈祖雕像虔诚地上香祈祷，愿此行顺利、满载而归。
此时站在岸边的船员家属和他们的亲戚朋友，也都是默默的帮他们祈祷，期盼着他们能够平安归来。
德国人艾瑞克是第一次参与这样的活动，他是两天前赶过来的，对这种典礼感到很新奇。