林大海现在不缺钱，但是非常缺人，这也是他最多只能买两条船的原因。
即使买两条船，也不能买现船，他还要培养更多的人才，才能把船开出去。
船员倒还好说，稍加培养就能用，关键就是驾驶员、轮机工这些技术工种，才是最缺的。
很快，林大海就选中了一条船：船长76.73m，总吨位1850，最多可同时容纳船员和捕捞人员35人在船上生活及作业，可续航10000海里。
虽然这条船比林大海前两条船都小了一些，但是远洋渔船并不是越大越好，尽管船越大抵抗外在的能力也越大，但海洋环境的风浪流对船舶造成的影响，却是随着船的大小呈指数级增长。
而且，这条渔船因为使用了新型材料，在载重量上，和林大海前两条船相差并不多。
在探鱼性能方面，船上配备有3套E-band海鸟雷达及多套彩色鱼探仪，可通过海鸟雷达大范围搜索初步定位再通过鱼探仪进行准确定位，具有比传统金枪鱼围网渔船更高的鱼群搜索与定位能力。
在捕捞性能方面，船上配有1艘围网大艇、1艘铝质工作艇及1艘快艇，其中大艇位于渔船尾部，可通过斜坡式尾滑道快速下放开展围网作业。
在渔货冷藏运输性能方面，这条船配备了6台大容量制冷压缩机，并设有12个盐水冻结鱼舱及8个保冷渔获干舱，盐水冻结鱼舱可将鱼获在24小时内冷却至零下25℃，保冷渔获干舱可将鱼获冻结并保冷至零下55℃。
冷藏货舱1220立方米，比Leo号冷藏货舱小不了太多，哪怕Leo号比这条船型长了十多米。
特别是加工系统，速度更快，更加精准，每小时可处理8-10吨鱼获。
“哦，林，太巧了，你们看中的这条船我们刚好有一条准备交付的现船，如果你有兴趣，我可以带你们登船看一看……”保罗趁热打铁，向林大海推介道。
林大海和郑大学交换了一下眼神，这么巧？立即就同意了。
随后，在保罗的陪伴下，大家坐着观光车来到船坞。
这个船坞异常庞大，仿佛是一座横卧在海岸边的钢铁巨兽，其规模之巨，超出了林大海的所有想象。
站在船坞的入口，目光努力地向远方延伸，试图窥探其全貌，但无论怎么努力，视线都仿佛被无边的空间吞噬了一般，一眼望去，只见层层叠叠的钢铁支架与错落有致的工作平台交织在一起，延伸至视线的极限之外，却仍旧无法触及船坞的尽头。
巨大的龙门吊如巨人般矗立，它们的手臂轻轻一挥，便能将重达数千吨的船舶部件轻松移动；而脚下，则是错综复杂的轨道网络，各种型号的运输车在其间穿梭，宛如一条条忙碌的血管，维系着整个船坞的生命律动。
远远地就看到了那条船，和图册上看到的造型一模一样。
这条船简直就跟豪华游轮一样。
上了船之后，才发现技术的迭代更新实在太快了。
这条船无论是导航系统、捕捞装置、加工系统、冷冻系统，都明显比五六年前的Leo号要先进的多。
更让林大海感到惊喜的是，这条渔船的舒适度也肯定比自己那两条船要高得多。
因为，这条船把船员的休息舱挪到了甲板层，这就让船员远离了底舱那些机器整日整夜的“轰隆隆”的噪音干扰和震动干扰。
不要小看这个改进，这个改进可是划时代的。