进入阳历10月底，科斯格罗夫才和林大海联系上，应该是长寿鱼在中国卖爆了。
科斯格罗夫很豪爽地给林大海增加了订单，由每月的800多吨，增加到1000吨，而且价格提高了5%。
林大海对这个价格有些嫌弃，增加5%也只不过是每公斤增加了0.5美元左右。
当然，从另一方面来讲，相比于林大海此前的降价心理预期，哪怕只涨价0.5美元，其实还是增加了不少的。
更重要的是订单增加了。
捕捞基本上就是个无本买卖，多捞一吨就多挣一吨的钱。
感谢祖国，感谢父老乡亲！林大海双手合十，向祖国的方向拜了拜，心道，大家一定要原谅我，我也是为了满足大家的消费需求，不是为了坑你们的钱去的！
林大海和周山青用无线电商量了一下，分配好了时间。
仔细查看了船上的鱼获，现在已经有1200吨左右金枪鱼，那就直接往长寿鱼渔场那边开好了。
时间如梭，又是一个多月，一船1000吨的长寿鱼+1200吨的金枪鱼全部转到Raptis Seafood公司派来的运输船上后，林大海履行承诺，协调了一架可以乘坐近百人的飞机，带着大家直奔距离图瓦卢富拉富提1000公里的斐济。
至于为什么不开着船去，不好意思，斐济的首都苏瓦港，7天停船费就够几十个人的飞机票钱了。
时间即将进入12月份，一到斐济，林大海就给家里打了电话，得知金枪鱼罐头厂即将投产，他赶紧和刘东洋、乌皮做了交接，转道悉尼，飞到了花都。
这是大家早已经商量好的事情，林大海不会在船上呆满一年半的时间，家里还有很多事情要等着他回去主持大局。
金枪鱼罐头的销路还没有确定呢！
目前，渔船上的一应事务都已经稳定下来。
开船、捕捞毕竟都是一个熟练工，经过一年的磨砺，大家早就成了熟手，可能就是轮机工和冷藏冷冻工程师需要一些技术储备，不过常见的毛病，机器报警后大家也基本能够自己解决，实在解决不了，也可以呼叫救援，基里巴斯有一个澳大利亚人搞的救援队。
林大海不在的日子里，刘东洋是代理船长。
走之前，林大海给“大唐号”和“Leo号”做了分工，“大唐号”的船上可以装1800吨鱼获，他们只捕捞长寿鱼，哪怕长寿鱼渔场里的鱼再多，也不可能跟刚开始一样每一网能捞起来十七八吨，现在一天一夜平均能捞起来25吨左右就不错了，而且以后会越来越少。
再加上售卖鱼获来回路上的时间、躲避暴风雨的时间、给船员放个假的时间，捞够1800吨基本上需要3个月左右。
“Leo号”只需要捕捞1200吨长寿鱼，剩下时间就在附近捕捞金枪鱼，不管满仓不满仓，3个月一到就去卖货。
尽量保证两条船不远离，可以互相照应一下。
另外，尽量保证长寿鱼渔场有船在那里捕捞，一般来说，在海上，只要有一条渔船在某一处海域捕捞，其他船只是不会靠近的。
一来不安全，二来容易引起矛盾。
1994年12月4日，从悉尼到花都的航班稳稳地停在了蓝天机场。
刘娜开着她的本田雅阁在机场等着他。
上次见到刘娜，还是在第一次出海之前，这一晃都快两年了。
林大海在澳大利亚等机时，给她打了个电话，让她帮忙买一张从花都到家乡的车票。
对于刘娜，让林大海都不敢想那个词，蓝颜知己。