为了证明自己的主张，MBB公司的弗里茨·克莱因在会议中详细阐述了这一方案的合理性。
“根据通用电气和普惠的测试数据，开式转子的推进效率比传统涡扇高30%，油耗可降低25%以上！
这对我们目标市场的高频次支线航线尤为重要，因为燃油成本占运营费用的40%。”
随后他还刻意强调道：
“桨扇的省油优势将直接转化为航空公司的利润。”
为了进一步支持这一观点，弗里茨引用了最新的研究成果，指出通过使用后掠叶片，桨扇在0.7马赫以下的效率能够碾压传统涡扇发动机。
同时他还大胆预测，随着技术的进步，未来桨扇发动机的巡航马赫数完全有可能提升至0.75马赫。
在弗里茨说完后，汉斯也紧接着发言道：
“虽然近期原油价格有所降低，但欧佩克随时可能减产，燃油成本必然回升。
所以为了加强我们产品的竞争力，桨扇是当下最佳的解决方案！
至于尾吊式布局，正是为了解决噪声问题而进行的专门设计。”
面对MBB公司提出的理由，西飞星途公司毫不退让，迅速展开了强有力的反驳。
徐瑞翔声音沉稳却带着不容置疑的坚定：
“我们理解桨扇发动机在燃油经济性上的优势，但噪音问题是一个无法忽视的关键因素。”
在他的示意下，会议室的投影屏幕上很快就展现出来一组数据。
“据我们了解，苏联安-70正在进行桨扇发动机的测试，其无涵道设计导致噪音高达95分贝，比传统涡扇发动机多出整整15分贝。
而对于支线客机的乘客而言，他们对舒适度的要求极为敏感，航空公司也不可能接受一个把机舱变成‘电锯车间’的设计。”
为了进一步说明噪音问题的严重性，徐瑞翔提到了运十六客运版的实际案例。
“拿我们的运十六客运版举例，这款飞机使用了涡桨发动机，结果民航乘客对噪音的不满反馈非常强烈。
从这个案例可以推测，桨扇发动机的噪音问题只会更加严重。”
他停顿片刻，目光扫过MBB代表团的成员，继续说道：
“这种技术路线不仅会影响乘客体验，还可能导致航空公司失去客源，这对支线航班来说是致命的打击。”
MBB公司的技术主管弗里茨·克莱因显然对这些论点有所准备，他立刻回应道：
“我们之前说过了，可以通过尾吊式布局解决噪音问题！
将发动机置于机身后上方，可以大幅度减少噪音传递到机舱内。”
面对对方这样的解释，徐瑞翔并不认可，直接进一步指出了尾吊布局的其他缺陷。
“尾吊布局的确可以在一定程度上降低机舱内的噪音感知，但它会导致飞机重心靠后，增加配平阻力，进而影响飞行效率。
相比之下，翼吊布局才是更优的选择，它能利用机翼结构分担载荷，整体设计更轻便、更高效。”
面对西飞星途指出的问题，MBB公司这边转而强调尾吊布局的另一大优势：短距起降能力。
弗里茨·克莱因说道：
“你们说的有一定道理，不过尾吊布局有一个显著优点，就是其气流不易被机翼干扰。
另外由于发动机位于机身后上方，起降阶段机翼保持干净，襟翼效率更高，这使得飞机能够在较短的跑道上完成起降操作。”
随后他进一步补充道：
“尤其在未铺装跑道上，尾吊布局的发动机离地高度较高，沙石异物吸入的风险较低，这对于一些支线机场尤其重要。”
面对对方的狡辩，徐瑞翔冷静地回应道：
“翼吊布局不适合短跑道的说法其实是个伪命题。
通过增加前缘缝翼和双缝襟翼，波音737等机型已经成功缩短了起降距离，相较于旧型号减少了20%。”
他微微一笑，继续说道：
“至于沙石吸入的问题，我们的目标市场主要集中在标准跑道的民航客机上，这类风险几乎可以忽略不计。”
为了避免和对方继续争执下去，徐瑞翔转而强调起翼吊布局在未来支线客机发展中的战略意义。
在他的示意下，投影屏幕上展示不同几款布局对比的图表。
“我们需要看到的是，支线客机未来的发展趋势可能会向100座级扩展。
在这个背景下，翼吊布局的扩展性显得尤为重要。”
他稍作停顿，目光扫过MBB代表团的每一位成员，继续说道：
“如果使用尾吊布局，那么未来改型时，需要重新设计机身和发动机安装方式，这不仅会耗费巨大的时间和资金成本，还会对整个项目的连续性造成不可忽视的影响。”
徐瑞翔接着转向具体的经济性分析：
“相反，翼吊布局只需要通过简单的机身拉伸就能实现座位数的增加。这种方式不仅降低了改型的技术复杂度，还能显著节省研发和生产成本。”
他指着屏幕上的一组数据，语气坚定地补充道：
“从项目全生命周期的角度来看，翼吊布局无疑更具经济性。它不仅能在短期内满足市场需求，还能为未来的升级提供更大的灵活性。”
MBB公司的技术主管弗里茨·克莱因显然对这一观点有所触动，会议室内的气氛变得微妙起来。
考虑到西飞星途公司提出的方案，更容易往大飞机方向进行发展。
如果能够更方便的把飞机进行拉长，那么MPC75项目就有机会摸一下干线客机的门槛。
想到这一点，MBB公司这边反对的态度就不再强烈了。
“我不得不承认，贵方的方案让我有点动心了。”
汉斯终于开口，语气中透着一丝妥协。
“不过改用翼吊布局，我还是觉得有必要详细论证一下。
毕竟这个和我们原来预计的方案，相差实在是太大了。”
见对方终于松口，徐瑞翔脸上终于露出笑容。
“这是当然的，反正现在还在进行第二阶段的可行性研究，我们现在有充足的时间来进行论证。”