一番话，说得某些人好不尴尬。
只是没想到，和小日子那边的大公司代表，竟然还谈得相当不错，最后甚至达成了合作协议。
内容，和武志在会上发飙时，说的差不多。
便是鼓楼厂以专利入股，和小日子那边的大公司建立一家合资工厂，专门生产外销型的摩托车和自行车。
就连惩罚条款，小日子那边也毫不犹豫答应。
这一下，就连武志都给整不会了。
消息传扬出去，在京城工业系统内部，引发了相当之大的震动。
什么时候，小日子大公司这么好说话了？
然后，武爱党亲自上门，将一份隐秘资料送给亲爹武志：里头就有答案！
他这次过来，身边带着相关方面的专业人才。
不过就是小试牛刀，就从大意的小日子大公司高层那边，窃听到了想要的信息。
严格来说，武爱党的举动坏了规矩。
只不过，他自己不在意，国内相关机构也不会放在心上，就是这么简单。
武志静静翻阅资料，脸色逐渐变得有些难看。
小日子大公司的算盘珠子，相当的精明。
他们要的，其实就是进入国内市场的入场券罢了。
之所以选择鼓楼厂，主要还是鼓楼厂名声在外，实力雄厚是个最好的踏脚石。
要是能够入股鼓楼厂最好，就算不能合资也成。
正如武志当初所言那般，对方看上的是鼓楼厂手里掌握的众多摩托车外形专利，还有自行车国际专利。
武爱国当初给鼓楼厂，留下的摩托车外形设计，给鼓楼厂开了一个好头。
凭借这些外形设计，鼓楼厂生产的摩托车可能性能一般，但是外形绝对炫酷，在欧美很受年轻人欢迎。
然后，鼓楼厂自己培养的外形设计师，根据武爱国留下的设计样稿，逐渐设计出了一些新的摩托车外形。
有的成功了，当然大半都失败了。
可这不要紧！
国内的摩托车市场大着呢，特别是川省，黔省还有滇省那边的需求极大，完全可以将外售不利的摩托车，投入国内市场。
在这样的情况下，鼓楼厂虽然算不得国内摩托车行业的领头羊，可外形设计能力却是绝对的南波万。
因为有稳定的海外市场，已经发展了近二十年时间，小日子的摩托车企业，在某些方面都大有不如。
小日子的摩托车，可比不得汽车那么风光，能够在欧美世界大肆畅销。
要是能够借助鼓楼厂的海外渠道，拓宽自家摩托车厂的销售区域自然更好。
不行的话，将鼓楼厂那些经典摩托车外形专利弄到手里，也算不得失败。
按照谈判首席代表的说法，鼓楼厂有武志这个顽固派存在，他们不好动什么手脚。
合资厂方面，自然也是按照规矩办事。
可武志要是不能更进一步的话，最多也就是五六年的在任时间。
没错，小日子大公司打的就是等武志退休后，再搞小动作的主意，他们有的是耐心。
正好，那时候到了九十年代，国内的经济进一步发展，对于摩托车和中高档自行车的需求，只会越来越大。
那时候，以合资厂的名义进入国内市场，面对的阻力就要小多了。