“叫吧，叫破喉咙也不会有人救你的！”
喀琅施塔得脱下外面厚厚的冬装露出里面的女特工皮衣装，不知道从哪掏出一把鞭子打在手上啪啪作响：
“大黄蜂正在外面放风呢，要是不乖乖配合的话…您也不想被人发现吧？”
……
春城
杨展翅坐在一辆汉马R7四驱版的后排，神色复杂地看着外面熟悉的雪国风景。
虽然现在他已经是飞跃汽车公司技术总裁，但一回到这里还是想起了在东北停薪留职，一家老小生不起火的困窘日子。
那时候他的工作单位是一汽下属的某零部件公司，明明订单逐年上涨、明明产品质量位于前列，却反而扭盈为亏年年亏损不得不裁员……呵。
当看到熟悉的春城第四齿轮厂招牌时汽车停下，厂门口已经有一大堆人等着，还未停稳就主动拉开了车门，最前面那人立刻热情招呼：
“合作这么久今日才难得一见，杨总请务必赏光，我呀在抚顺楼已经订好了位置。
咱东北论花样确实比不上南方，但山珍绝对是一特色，刚好最近那里老板得了几只雪蛤，那可是……杨，杨工？”
“齐经理，好久不见。”
杨展翅坦然下车，理了理略长的头发，仰头看着对方不紧不慢的说道：
“我来这里是因为接到相关举报，我司供应链存在过度压榨员工工作时长和混用生产线问题，因此需要进一步核实与重新评估合作事宜。”
……
第四齿轮厂最开始只是单纯供应齿轮，但发展了很多年早就已经将业务拓展到变速箱整机、曲轴、离合器、刹车盘等多种汽车零件，在全国也算是知名厂商。
盖金在发展汽车业务时鹅城供应链短缺严重，因此自然面向全国寻找，后来增加合资业务时尤其是宝马也推荐更加成熟的东北供应链。
对于这种南方土豪客户供应商自然是满心欢喜愿意合作，尤其是飞跃汽车主打高端车型零件单价也高，几乎贴近行业天花板与合资车一个水平。
但很快这些供应商就发现，飞跃汽车管的“太宽了”，居然要实行对供应链反向把控。
供应商开始还不觉得有什么，认为顶多是客户派个驻厂质检，把控质量很合理嘛！
但很快他们就开了眼，要求越来越多而且逐渐离谱：
生产产线必须保持单一，不与其他品牌混用？好，您是上帝照办；
增加自动化设备减少人工不确定性？好，买进口设备标准化作业；
必须合理安排员工休息时间，以防效率降低怠工？行……安排；
禁止员工过度加班，必须支付合理加班费和车马费？我去，你当你是上级公司啊！
还有什么制定最低时薪标准，劳保用品需要检验定期更换，禁止随意打骂员工，禁止带病作业……到底谁才是老板啊！
当然飞跃汽车有自己的理由，他们认为不合理劳动规则会导致怠工现象和故意损坏产品降低良率，人和机器一样都需要“精心维护”才能保持最佳状态，包括精神上的平等对待。
对于此时完全在野蛮生长的国内诸多供应商来说这简直是闻所未闻，和那些老外倒是差不多，可是很多老外也就是走个过场，但这些人是真查啊！
虽然有很多供应商怨声载道，但真退出的还真不多，因为这个客户不仅利润高而且还喜欢向供应链同时投资技术和资金，真放弃又舍不得。
在这种别扭的环境中顶风作案的当然也不少，飞跃汽车推荐供应链通过公开邮箱或者寄信匿名举报，这一次第四齿轮厂就成了重点稽查目标。
不过杨展翅这次来的主要任务并非调查，他们将其列为目标时就已经秘密搜集证据，亲自过来是提高问题重要性，将其变成供应链内的参考范例。
他的目光扫过前面的厂领导，后面的一些老工人和同事都已经认出了他，偷偷的挥手示意。
他想起了唐文推行这项规定时说过的话：
“一个连续站着干了12小时、每天睁眼就是生计，闭眼就是一家老小糊口的工人怎么可能有所谓的生产热情，他连生活的热情都没有，更不会对自己永远用不上的产品倾注一丝一毫的精力，只会糊弄枯燥的任务。
我不是大发善心，而是无法容忍低效率的压榨式生产，福特在一百……七十年前就已经教会了我们这些，合格的企业必须让工人的身体和精神永远处于最好的状态！
现在，我们不过是把福特所做的事再做一遍。”