零售价的五十美元，减去终端销售十美元的利润，减去华夏商贸五美元的抽成，还剩下三十五美元。
这三十五美元里，三十美元与之前批发美国的价格相同，剩下的五美元，则是轮船运输的费用。
也就是说，原先发往美国的三十美元每台是离岸价，而现在的三十五美元是到岸价。
当然了，真正的海上物流成本，不可能有五美元每台那么夸张，但是以前的帕金森商贸公司，和现在的日本华夏商贸公司的意义也不一样。
前者是别的家的，而后者是自己家的。如果以后游戏手表的能够销往全日本，那么在日本的物流费用，是要从日本华夏商贸的五美元里出的。
如果有可能，日本华夏商贸甚至会组织自己的配送车队，毕竟还有那么多在日遗孤，没有得到安置。
不过，经过计算，貌似这样做成本太高，推行的可能性不是很高。
“不行，我们不接受这样的分成。”刚才发言的那名老板说道。
“我也不接受”
“必须降价，不然我们都不接受”
秋叶原电器街的老板们，很快就联合起来了。有多年经营经验的他们，曾经看到过许多因为压价，而两败俱伤的商店。