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后续的比赛过程之中，赛道上就没那么多意外情况了，车手们都在赛道上跑着各自的节奏。
虽然有进站二停，后方也有车手因为车队的换胎速度原因或者其他意外而被后车under cut的情况，但是对于前三名的车手来说，他们三人都没有任何名次上的变化，尽管他们仨都进了两次站。
这场比赛维斯塔潘的速度其实还是不错的，甚至如果单拎出来的话，维斯塔潘的长距离单圈速度要比梅奔的赛车快0.3秒以上。
但问题就出在，维斯塔潘被两台梅奔赛车一前一后给夹住了，而他身后的队友佩雷兹虽然在比赛的后期追上了秦淼，但是秦淼是谁啊？
F1围场公认的防守大师，而且还是在亨格罗林这条特别难超车的赛道上，佩雷兹本身就不像是维斯塔潘那样能很好的掌控RB19这台基本上不怎么为驾驶舒适性考虑的车，追到秦淼的身后之后佩雷兹这场比赛就已经算是结束了。
前方有汉密尔顿堵着，维斯塔潘想要进攻汉密尔顿的时候，他还得时刻提防自己身后的秦淼，因为一旦进攻汉密尔顿失败秦淼是真有可能见缝插针，抽冷子把你也给挤下去的，而在这种特别难超车的赛道上，被秦淼挤到身后的后果有多严重，维斯塔潘可不要太清楚。
而秦淼身后的佩雷兹在这个时候也就只能跟在秦淼的身后，甚至都给不到秦淼多少压力。
四位车手就在前方一直这么僵持着，都在不断的施压等着对方的失误，但谁都没有在这种时候出现失误。
然后就一直僵持到了这场比赛的结束。
最终老汉冲过终点线，拿到了他2023赛季的第1场Pole to win。
汉密尔顿在维斯塔潘的高压之下冲过终点线的时候，老汉是真的在车队TR之中喜极而泣。
尽管老汉这辈子拿到的分站赛冠军不计其数，七冠王的荣誉那可真的是一场又一场的分站赛冠军给堆砌起来的。
但是老汉真的感觉今天这场比赛的Pole to win比自己职业生涯之前任何一场比赛的Pole to win都要来得艰难和凶险，好几次他都快要顶不住维斯塔潘的进攻了。
这种重回聚光灯的感觉，让汉密尔顿深刻的体会到了秦淼口中失而复得这个成语的含义。
赛后，等秦淼从车上下来的时候，也是刚刚从车上下来的老汉用力的拥抱了秦淼。
汉密尔顿自己也知道，这场比赛自己能少面对维斯塔潘那么大的压力，绝大部分的功劳都是秦淼的。
其实秦淼也不想给老汉当僚机的，但就像是佩雷兹在自己身后遇到的问题一样，这场比赛的秦淼也没办法超他前面的维斯塔潘，很憋屈的被维斯塔潘挡了一整场比赛。
始作俑者甚至还是老汉。
因为老汉一直都在给维斯塔潘提供尾流和DRS。
所以秦淼也就只能在无奈之下给老汉做了一场比赛的僚机。
但换一种角度看待这场比赛，第一和第二名之间的积分是25和18，也就是7分。
而第二和第三名之间的积分为18和15，也就只有3分的积分差。
所以让老汉拿一个分站赛冠军，对于自己和维斯塔潘之间世界冠军的争夺并没有太大的影响，反而还是一件好事。
反正以此时老汉在积分榜上的积分排名，除非他剩下来的每一场比赛都能拿出今天这样的表现去竞争前三，不然老汉想威胁自己的争冠计划还是比较困难的。
而且接下来的赛道可就不像亨格罗林这么难超车了。
不过无论背后有什么样的考量，这场比赛还是以一个秦淼不太满意的结果结束了。
现在再回过头去聊比赛的过程之中到底发生了什么已经没有必要了，所以面对老汉的感谢，秦淼也笑着拥抱了老汉并且说道：“恭喜你刘易斯，这场比赛的胜利是属于你的，现在好好庆祝吧。”
“谢谢。”老汉也真诚的回应秦淼。
比赛结束之后，车手们的得分以及排名情况如下：
P1：汉密尔顿+26（最快单圈）
P2：维斯塔潘+18
P3：秦淼+15
P4：佩雷兹+12
P5：诺里斯+10
P6：皮亚斯特里+8
P7：勒克莱尔+6
P8：赛恩斯+4
P9：阿隆索+2
P10：斯特罗尔+1
仔细观察就能发现，得分的刚好就是梅奔、红牛、迈凯伦、法拉利和阿斯顿马丁，这五支车队的车手。
而赛季初在地球组呼风唤雨的阿斯顿马丁现在两位车手已经沦落到了积分区入口。
当然，至少比起某些车队，阿斯顿马丁这个赛季至少还短暂的崛起过。
车手总积分榜如下：
1：维斯塔潘：250
2：秦淼：215
3：汉密尔顿：181
4：佩雷兹：127
5：阿隆索：103
6：勒克莱尔：80
7：赛恩斯：71
8：诺里斯：44
9：斯特罗尔：39
10：皮亚斯特里：22
11：奥康：20
12：加斯利：14
13：阿尔本：8
14：周冠宇：6
15：霍肯伯格：6
16：博塔斯：4
17：角田：2
18：马格努森：1
车队总积分榜如下：
1.梅奔：396
2.红牛：377
3.法拉利：151
4.阿斯顿马丁：142
5.迈凯伦：66
6.Alpine：34
7.阿尔法罗密欧：10
8.威廉姆斯：8
9.哈斯：7
10.领克：2