自古以来，物流和仓储就是密不可分的关系。
只有建设规模更大，功能更完备的仓储，才能让物流更迅速，才能最大程度地降低物流成本。
至于说为什么又要把货场再次外迁，那是无奈之举，也是势所必然。
塔读小说，无广>告^在线免。费阅&读！
“东夏快运”在任何一个城市，都是本市最大的仓储、货运单位。
这么大的货运单位，每天都有大量的重载车辆出出进进，如果货场处于市中心，首先在交通方面就施展不开。
东夏快运的货场最初就是开在城市的外缘，但是随着城市的发展，每个城市都有越来越往外延伸的禁行路。
昨天的城市外缘，今天已经变成了城市的中心区域。
虽然现在还没到城市大拆大建的高速扩张阶段，但因为经济的快速发展，全国每个城市已经进入快速扩张阶段。
东夏快运也就随着城市的扩张，一次又一次地往外搬迁。
从表面上看，这是城市的快速扩张逼得企业一搬再搬，很麻烦似的。
其实谁能想到，那些货场外迁后，留下来的原址，在一天天的以几何级数升值。
相信不久的将来，房地产进入火热发展的时候，这些地方就是寸土寸金的城市繁华区域。
即使现在这些地方还开始开发，货场外迁后，空置出来的原来的货场，也摇身一变成了另一种聚宝盆。
原来货场的仓库，稍加改进就能做商场，餐饮，娱乐等场所。
沿街的房子则改成商铺往外出租。
一个空置出来的货场，很快就能变成一个小小的繁华的商业圈。
这，大概就是具有后世思维的好处。
大仓不需要把事情做得太超前，只需要比这个城市的步伐快半拍，就总能占尽先机，让手里的资源做到利益最大化。
因为，在经济上行的年代，生意太好做了。
只要你去做了，去投资了，就像在地里扔下一颗种子一样，真可谓“春种一粒粟，秋收万颗子”。
投出去的资本那是打着滚儿的上涨。
这跟后世经济下行的阶段形成鲜明的对比。
到了后世，经济下行，不管是产品还是服务，都严重过剩。
塔读