“弄出一个能做、能稳定做、能规模化，”
“而且，是真正卡住小汽车脖子的零部件。”
这话一落，四个人的神情同时变了。
主任这要求……是不是太强人所难了？！
全省城的人都知道，
机械厂真正的主力部队，真正扛指标、扛产值、扛设备的，
从来不是橡胶车间。
而是发动机、精加工、齿轮、总装这些老牌尖刀车间！
这些车间，每次都是设备最先到位，资源最先补给，任务也最繁重。
国产化这种“要结果、要速度、要说服力”的事，自然也应该是这些车间第一个交卷。
虽然橡胶车间这两年确实风头不小。
可大家心里都清楚，这都只是在自己的边界里站稳了。
要和这些主力车间掰腕子，实力和底气不是差了一星半点。
更别说现在这种情况：
没有进口设备，
没有大笔专项资金，
没有优先级加持，甚至连“先行试点”的名头都没拿到。
整整一个“三无”环境，
在这样的前提下，想要成为第一个拿出国产化成绩的车间……
这太难了！！！！
四个人眉头紧皱，互相看了一眼。
随后又颇有些为难地看了看陈露阳。
办公室里，陈露阳端坐在办公椅上。
青年的脸上全是张扬的魄力与大刀阔斧要干事创业的激情与坚定。
这个眼神，看的四个人瞬间心底一怔！
就是这样……
一直都是这样。
从最开始的改进橡胶硫化技术、到承接纺织厂、轴承厂的橡胶零部件，
再到铺设橡胶操场、争取进口橡胶原料、研发再生橡胶、到后来的制成橡胶手套，
让省机械厂橡胶车间直接全省扬名！
一直是陈露阳说什么，他们就去干什么。
虽然干的时候心里犯嘀咕，
可是等干完回头看，却发现路已经被走出来了。
车间也这么一步步的跟着走活了！
这似乎已经成为了某种心照不宣的规律。
不管他们心中有多少疑惑，
似乎只要跟着陈露阳干，那就对了！
几个人咬咬牙，开始思索起来。
董满贵第一个低头，在本子上飞快写了几行，像是在心里把选项挨个划掉。
过了一会儿，他抬起头，语气带着点迟疑，
“主任……要是说‘卡脖子’，那像密封件、垫圈这一类恐怕不行，”
“技术门槛不算高，行业里能做的厂子也多。”
“就算我们把质量、寿命都做到位，外面依然有替代，卡不住整车。”
“做出来，顶多是补强，”
“意义……不大。”
陈露阳点了点头。
“对，意义不大的事儿，咱不做。”
他把话说得很干脆：
“既然要顶着没设备、没资源往前走，”
“那就别在边角料上耗工夫。”
“干了就得干票大的！”
黄平涛想了想，语气谨慎道：
“要是真要说小汽车上离不了的，轮胎、皮带、减震胶块……”
他说到一半，自己先摇了摇头。
“轮胎厂是系统工程，皮带需要高精度纤维层，”
“减震胶块……对配方和模具要求太高。”
“可惜咱们现有条件，够呛。”
陈露阳点了点头，
“想要一步到位去啃轮胎、皮带这种大系统，确实是跨得太狠了。”
“对现在的车间来说，难度不小，也不现实。”
“孙哥，你什么想法？”
孙海波皱着眉，开口道：“我觉得咱们可以试试燃油软管和真空管。”
“现在国内小汽车用的燃油软管和真空管，基本上都是进口的。”
“价高不说、运送的周期也长。”
“国产的……说句实话，”
“现在市面上很多管，但是咱们根本不敢用。”
“这些管大多耐油不行，耐热更不行。”
“夏天一烤，鼓包、渗油，”
“轻则车打不着火，重的直接趴窝。”
“而且这东西，虽然看着不起眼，”
“但只要一根出问题，整车都得停。”
陈露阳挑挑眉毛，拿笔在纸上写上了“燃油软管和真空管”。
“这是个不错的思路。”
“你们怎么想？”
陈露阳再次将问题抛回给眼前的四个小组长。
一直以来，真正每天站在设备旁边、对车间能力心里有数的，
从来不是他，而是这四个小组长。
要想干成事，就必须尊重他们的意见。
董满贵第一个开口，语气很实在：
“从橡胶车间的条件来说，这两样确实在我们能力范围内。”
“配方、挤出、硫化……这些基础工序我们都有基础。”
“而且这类管路用量大、型号多，”
“只要一款站得住，很容易往下铺开。”
“要是真能做出来，”
“不光厂里自己能用，”
“修理厂、车队、外地厂子都会要，路子是通的。”
黄平涛有些迟疑道：“思路是对的。”
“但燃油管、真空管，对材料要求不低。”
“耐油、耐老化这一关不好过。”
“现在不少国产件就是前期看着没问题，用一阵子就出毛病。”
“要是控制不好，反倒容易砸自己招牌。”
孙建波并不完全赞成这种谨慎到退缩的看法，他摇了摇头：
“我倒觉得，可以先试。”
“但别一上来就铺得太大。”
“先从规格少、结构简单的型号下手，一步一步来。”
“把配方跑顺、工艺摸透，再慢慢扩型号。”
他顿了顿，又补了一句：
“倒也不是说现在条件不行。”
“虽然咱们的设备是老点，开展的节奏也慢点。”
“但是我们天天跟橡胶打交道，对橡胶材料性能和工况变化还是有经验的。”
“这点优势，外头也不是谁都有。”
这话一出，屋里短暂地安静了一下。
四个小组长彼此对视了一眼。
孙建波说得对。
橡胶车间现在条件确实一般，也不是厂里的主力部门。
指望不上厂里的设备和投入。
只要路线选得对、推进顺序稳，
事情并不是完全没可能。
陈露阳沉吟了一会儿，忽然又抬起头，问了一句：
“耐热管要是做了，”
“那冷却水软管呢？”
虽然燃油软管和真空软管在整车中承担的工况不同，一个服务于燃油系统，一个服务于真空控制回路，
但是小汽车里，经常被热击穿的，反而是水管。
要想把“耐热”这条路线真正立住，就绕不开冷却水软管这一关。
否则，就算燃油管、真空管看着都合格，
但只要水管在高温循环里扛不住，
那所谓的“耐热”，就只是局部成立，整套总成根本站不住。