难道那些造航母的国家都是傻的么，不知道燃气轮机效率更高，这其实是有原因的。
蒸汽轮机已有百年以上舰用历史，其结构简单、故障率低、寿命长，特别适合对可靠性要求极高的航母等大型舰艇。
另外，蒸汽轮机单机功率大，适合驱动排水量数万吨的航母，而燃气轮机虽功率也很大，但经济性较差、不适合长时间高负荷运行。
还有就是，航母上的蒸汽弹射系统跟蒸汽轮机正好匹配。至于后世更先进的电磁弹射系统，现在连理论都不健全呢。
所以，在全电驱动的技术成熟之前，航母等超大型舰船最适用的动力设备还是大型蒸汽轮机。
除了蒸汽轮机外，小鹰号航母上还配备有对空搜索雷达，对海搜索雷达，导航雷达，着舰引导雷达和火控雷达等5款不同的雷达。
另有电子战系统，鱼雷防御系统，无源干扰器，海军战术数据系统，通信、导航与辅助系统等电子设备。
这些电子设备才是一艘航母上最精华的部分，虽然全部设备都已经在电磁脉冲下损坏，但光是对其设备构造的研究就是一大笔财富。
与此相比较，船上的武器系统反而没那么重要了。
之前的一些年，像密集阵近防炮，导弹等武器系统，孙志伟也不止一次的缴获回来过，国内早就开始着手研究和仿制了。
这些设备之后都是要拆下来运回国内的。
所以，孙志伟才会在工人进场之前，让工程师们先去做标记，免得在拆卸的过程中导致设备的二次损坏。
等工程师们将这些做完，孙志伟才让工人们开始进场。
进场前，孙志伟已经警告过他们，凡是已经被标记好的设备他们都不会动，然后拆船作业就开始了。
数百名工人穿着一双人字拖，背着切割机，就像一只只灵活的猴子一样，在陡峭的钢板上爬来爬去。
工人们进场后第一件事情也是做标记，他们将船上的每一块钢板都写上数字编号，然后再根据石灰画的线进行切割。
航母上不同部位的钢材材质是不一样的，甲板的耐磨耐冲击性更强，水线部分的钢材耐腐蚀性更强。
将这些钢材做好分类后，也能方便雇主之后的售卖工作，这也算是额外的服务了，这一套流程工人们都很熟悉。
很快，一块块的钢板被切割下来后丢下船，下面会有工人带着绳子，将拆下来的钢板拖到岸上分类堆起来。
第三天的时候，一个工人不小心从几十米高的小鹰号甲板上摔了下来。
下面的人甚至来不及抬头看，只听到“噗通”一声闷响，然后就是一片死寂。
他旁边的工人也只是转头看了一眼，就继续自己的活计。
在这里没有什么同情心，大家都忙着挣饭钱，也根本顾不上别人的生死。