对于侯勇利，沈浩没有太多的仇恨，职场就是这样，来来走走。
被沈浩护着太顺了，注定了后面的路不太平。至于将来怎么样，那就看侯勇利的本事了。
“侯勇利跟着贾会计将来会不会很难啊？这个人不是很靠谱……”
两人又对了一下其他的工作，最终吉永浩没忍住，还是和沈浩问出了心中的那个积压的问题。
“电车这个风口有10年，这10年侯勇利该发财早发财了，再说贾会计也没那么容易造成汽车。有了这次经历，侯勇利也会学聪明了没那么容易把手里的东西交出去的，除非他还是那个傻子。”
看着吉永浩，沈浩喝了一口水。
吉永浩沉吟了一下，沈浩笑了。
“没听明白啊，我和你说点造车界的内幕，车企业平均燃料消耗量（CAFC）标准，现在主要工业化国家都开始弄这个标准了，我们的国家是十年后开始玩这套。未来我们的燃油发动机的平均耗油量3.3L/100公里。”
“我的天，这么低？那燃油车还有活路么？”
沈浩一句话，吉永浩直接破音了。
当初沈浩造电动车的时候，吉永浩想的只是弯道超车，没想过后来还会有这么大的市场变革在这，这几乎是断了燃油车的活路。
按照沈浩的记忆，在乘用车方面，《乘用车燃料消耗量限值》国家标准规定了传统能源乘用车和混合动力乘用车的燃料消耗量限值，相较于上一版本标准，总体要求加严约18%，以1.5吨左右的自动挡车型为例，新标准要求百公里油耗不应超过7.74L。《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》国家标准规定了2026—2030年间的企业平均燃料消耗量要求，明确将纯电动汽车、插电式混合动力汽车的电能消耗量纳入核算范围，燃料消耗量目标值较上一版总体加严约48%，到2030年，企业平均燃料消耗量总体目标为3.3L/100km，实现国际领先。
在轻型商用车方面，《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》国家标准规定了轻型商用车的燃料消耗量限值和企业平均燃料消耗量目标要求，燃料消耗量限值要求总体较上一版标准加严10%，以重2吨左右的汽油货车为例，新标准要求百公里油耗不应超过9.13L。该标准首次提出了轻型商用车企业的平均燃料消耗量目标，明确了2026—2030年间的指标要求，以汽油货车为例，到2030年其总体目标为5.7L/100km，达到国际先进水平。
“这标准会逐步收紧，刚开始的时候会给这些燃油车一个调整时间，只要他们生产电车，那么就可以把电车的油耗定义为零，总数取一个中值，平均到了3.3L也是可以的。但是如果你不造燃油车呢？那么实际上也是好办的，你可以从做新能源车的企业那边去购买这个指标，这是市场行为，也是允许的。”
“所以贾会计这个人很可能是看到了这个文件，最起码在大洋彼岸那边已经有人去做这件事了。当然燃油车企现在也在做一件事，努力降低油耗，现在的日系车是很有竞争力，这也是我为什么愿意花这么大代价把盛玺武弄进来的原因。”
“燃油车未来二十年是不会退出历史舞台的，老百姓也会逐步的开始冷静。以前大家买车为了面子，后期都将看经济实用性。只要能够满足这些要求，剩下的都好办，我们现在主力车型三种，燃油车，增程和纯电车。”
“增程车设计的时候我就已经要求必须低于这个标准，剩下燃油车和电车相互平均，我们的指标是足够的。现在所有的压力都给到了燃油车制造企业，他们没有足够的技术实力，主要客户还是燃油车主，所以他们在2026年的时候，只剩下一个选择，要么和我们购买指标，要么提前和我们展开技术合作。现在那些车企还在犹豫，看看自己的那些工程师能不能憋出来合适的方案，呵呵，在燃油车的设计院里面想要憋出来电车，技术是做梦，所以……兄弟，做吧，二十年三十年我们都有市场，只要坚持这条路往下走。”
沈浩静静的看着吉永浩，脸上的笑容略显平静。作为企业的最高领导人，掌控集团的最高方向是没错的，哪怕是吉永浩也不知道这个玩意的存在，上面也很少透露。
最终各国都开始出台这个办法，也是没办法的事情，谁让车企都不听招呼呢。
当然很多车企也会出现更多的毛病，能够做平均数这个事情，政策也会进行不间断的调整，一直到没法进行指标共享。
吉永浩看着沈浩，眼神已经不能用震惊来形容了。
这些内容，方向，吉永浩的级别够高了，但是也不知道。
那么那些车企的老板呢？看这帮人对电车的态度，很可能也不知道，沈浩从什么时候知道的这个方向，渠道又是谁？
不可能是栾家，沈浩和这帮人认识是很久以后的事情了。
刘家？现在都找不到人了，苑文杰家族？更不可能。
那是谁……答案只有一个，更高级别能够和沈浩透露更多细节的那位。联想沈浩能够直接拿到侧卫的模型，吉永浩浑身上下的血液都在燃烧。
“明白了，我现在就去落实这件事，一定提前完成布局，就是苦了我们的同行了，大众刚刚被罚了几十个亿，我们国内的很多车企估计如果到那边销售，被罚的更狠，呵呵……”
看着沈浩吉永浩比了一个大拇指，眼睛里都是崇拜。
接下沃尔特的方向就明朗了，给车子的油耗降低呗，降低车重，盛玺武在丰田那么多年，太擅长了。
提升发动机的燃油效率，加上和沃尔特电动车平均数，按照现在沃尔特汽车在市场上的销售量，将来这个数据绰绰有余，将来可以大规模的售卖这个指标，那也是一项巨大的收入。
燃油车企，无路可走的时候，也只能和弗斯特进行技术引进，然后汽车零部件你从哪买？答案呼之欲出。
未来是谁的，那还用问么？
“呵呵，你可以购买他们的新款车型，尤其新款的V6和V8发动机研究一下，跑合3.6万公里试一下，看看他们有几个不报废的？呵呵……从丰田、通用、日产……有一个算一个。这些人还在死扛，最终谁主沉浮看天意吧！”
冲着吉永浩比了一个大拇指，沈浩摆摆手挂断连线。
无论是欧美系还是日系车，其实真的车壳子一样，燃油消耗量都差不多，日系车更高，因为发动机的设计投机取巧。
同样负载的情况下，注定了你死的快。
此时的盛玺武已经到达了沃尔特南京早车总部，作为行业内的老人，设计部的很多人盛玺武都认识。