晚上10点整，由25架图-95组成的第二轰炸机编队开始起飞，没多久就轮到今天最后起飞的27架速度最快的图-160。
在一阵剧烈的轰鸣声中，排列成一排的“白天鹅”们展开双翅冲向了夜空。
一架，两架，三架...一共27架“白天鹅”在不到10分钟的时间内陆续升空，并在空中组成阵型向南方飞去。
此时，普里卢基空军基地内所有的飞机全部起飞，跑道上只剩下唯一的一架安-225。
罗曼诺夫团长就在这架飞机上，它将载着基地的最后一批地勤人员飞向中国。
随着两天前，乌克兰议会通过了出售安-225机型的国会议案，这架安-225不再是障碍。
等两天后正式转让协议签署完毕，乌克兰政府就不用管这架安-225的问题了。
哪怕是飞机被盗，那也是罗伯特集团的损失，乌克兰政府绝不会为此而买单。
也幸亏普里卢基空军基地拥有4条跑道，不然，这181架飞机无论如何也没办法在不到两小时的时间内全部起飞。
平均下来差不多30秒钟就起飞一架飞机，这已经赶上战时机场的起飞标准。
在安-225起飞后，孙志伟就收到了罗曼诺夫团长给他发来的信息，信息的内容只有一个单词：“巴格拉季昂”。
孙志伟收到后，会心一笑。
巴格拉季昂行动，是二战时期苏联发动的一次，史上最大规模的空中突击行动。
该次行动中苏军8个远程航空兵军在4个昼夜内出动1472架次，彻底摧毁德军第6航空队的作战能力，堪称苏联远程航空兵的一次经典战例。
罗曼诺夫团长以此次战役名称回信，自然就表示他那边已经成功起飞。
此时，在预定的航线上，最先起飞的第一运输机编队已经抵达黑海上空，并开始转向向东。
跟孙志伟预料的一样，它们并没有惊动克里米亚岛上的黑海舰队。正在节省电力的无源相控阵雷达站，也没有照射到100多公里外低空掠过的机群。
沿途倒是有不少人看到了天上星星点点的引航灯，也有很多人听到夜空里传来的飞机引擎的轰鸣声。
但只要雷达不报警，这些都不要紧，等那些普通民众有警觉的去报警，机群早就飞远了。
因为这次普里卢基空军基地的起飞顺序，是低速飞机优先出发，所以当第一运输机编队飞过黑海不久，第二运输机编队也追赶了上来，抵达了黑海。
一小时后，第二运输机编队在格鲁吉亚境内追上了第一运输机编队，并开始成为第一队列。
又过了半个小时，第二轰炸机编队在土库曼斯坦上空，超过了前面的两支运输机编队，成为第一编队。
夜里3点多，在塔吉克斯坦境内，白天鹅编队终于追上了图-95编队，并在进入世界屋脊之前成为领头羊。
凌晨4点钟，27架白天鹅第一批进入跨越国境线。
当雷达通讯联通的时候，每一架白天鹅的频道中都响起了那句熟悉的问候声：“达瓦里希，欢迎你们。”