当然，在这段下坡当中，除了范阿尔特顶到集团前方开始疯狂进攻，试图单飞走掉外，其他如波加查、温格高、艾菲内普尔等人，此刻也都在吃补给，显然都是为了在最后的爬坡中，做最后一波进攻的体能储备了。
范阿尔特当然不可能在下坡中顺利走掉，毕竟热门车队的副将们，都不是吃素的。
在这个位置放走古典赛猛男，那等于是把冠军拱手相让出去，他们没那么傻。
不过让人意想不到的是，在连续的长下坡中，仅剩下三十人左右的主集团，在距离终点仅剩下6KM左右时，他们刚要穿过一段林区公路，集团后方却突然传来了一阵十分刺耳的猛烈撞击声。
处在集团前方的黄冲，赶紧回头瞅了眼，发现居然有差不多十名车手，在这个时候一同卷入到了摔车当中。
当然，处在前方的他，只能看到有车手扎堆似的倒下，但具体都有谁，他是完全看不清楚的。
此时此刻，看到主集团中有十多名车手在这个位置，竟然还发生了意外事故，不仅车迷们感到满脸的不可思议与担忧，包括正在负责赛事解说的史蒂夫，也是忍不住惊呼起来：
“Jｅｓｕｓ！！比赛就只剩下最后6KM的路程了，没想到在主集团的后方，还会有摔车事故发生！！”
“从官方给出的慢镜头回放来看，这次摔车事件的影响，还非常严重，有多名车手都长时间地倒在地上，短时间根本起不来！！”
“值得庆幸的是，在昨天S6赛段表现神勇，靠着强大的韧性突围过关的英孚教育车队主将本．西利，虽然同样卷入到了摔车事件当中，但影响似乎不大。”
“是的，本西利相对于那些倒地不起的车手们来说，是非常幸运的，他不仅第一时间就从地上爬了起来，而且立刻在队友的帮助下，开始对前方的总成绩集团，展开了全速追击。”
“但不幸的是，对UAE车队来说，这次摔车事件的影响就太大了！！他们车队的核心副将阿尔梅达，居然也卷入到了摔车——不，甚至这次摔车事件，就是由他率先倒地引发的！！”
“阿尔梅达此刻的表情，看来非常痛苦，我们可以通过镜头清楚地看到，他在率先倒地后，整个人直接滚到了公路外围的草地上，之后便长时间无法起身，看来真的伤得很重啊！！
“我们由衷地希望，阿尔梅达不会发生太大的伤病影响，毕竟他可是塔代伊今年环法最重要的贴身副将，如果他无法坚持后续比赛的话，那对塔代伊去征战高山赛段时，绝对会非常不利！！”
摔车情况很快就被赛事官方给彻底调查清楚了。
阿尔达格看到消息后，当然把具体情况，第一时间就传递给了自己的队员。
黄冲听到阿尔梅达重伤不起，此刻他也无暇多问，毕竟他距离最后的爬坡已经越来越近了。
他只是对体育总监问道：
“我们车队有成员卷入到摔车事件当中吗？”
阿尔达格语气肯定地回道：
“没有，我们的车手都在集团前方骑行，算是幸运的躲过了一劫。”
顿了顿语气，阿尔达格又道：
“终点爬坡马上就要到来了，你要做好准备，黄。
我料定UAE车队在得知核心副将摔车后，塔代伊大概率会提前发起进攻，你要时刻盯住他的位置！”
“好，我明白了！”
事实上，阿尔达格的判断，真是非常准确。
在最后一遍布列塔尼之墙爬坡到来时，主集团刚进入到12％的爬坡当中，波加查就开始了提速。
而他的进攻杀伤力，那真是可以令地球组的车手们，瞬间就感到极其恐怖的窒息感。
原本还有二十人左右的主车群，在波加查主动发起进攻后，一下子又有将近半数车手，直接在这段短陡坡中，发生了掉队。
其中甚至还包括红牛博拉的两位重要车手利波维茨和罗格里奇，还有身穿黄衫的范德普尔！
“塔代伊提前发起进攻了！！”
“他在短陡坡中的爆发力，实在太过惊人，除了黄冲、乔纳斯以及雷姆科三人能第一时间咬住他外，其他车手显然都有些跟不住了！
不过塔代伊显然不会在这里就进攻到底，他回头看了眼身后的情况，见到还有人能跟住自己，又开始节省体能！！
他在示意身后的三人参与领骑！！
但除了雷姆科外，乔纳斯和黄冲在更后面都还有队友，他们肯定是不可能参与轮转的！！！”
黄冲的确不可能参与领骑，因为此刻他身后还有足足三名队友。
尤其纳瓦埃兹，虽然也被他们四人给拉出了一点距离，但这哥们真的很擅长这种古典赛类型的骑行。
此刻依旧牢牢跟住了身后的乔根森、昂利、加尔、以及沃克兰几人。
可以说，只要顶过这段12％的短陡坡，他们就会重新汇合，到时除了温格高以外，就只有他还拥有副将。
可乔根森的带冲能力和爆发力，怎么能和纳瓦埃兹相比？
因此，他当然不会配合波加查，主动把自己的副将给拉掉。
虽然靠自己去比最后的缓上坡冲刺，他也并不害怕任何人，但有冲刺副将的情况下，对最终胜利肯定会保险得多。
于是，比赛的走势，几乎和黄冲预料的完全一样。
除了耿直的艾菲内普尔，真被波加查忽悠到前面去领骑外，温格高和他的想法，明显都一样。
随着12%的短陡坡过去，暂时被甩开的纳瓦埃兹毫不意外地和乔根森等人重新与他们四人汇合，形成了一个不到十人的领先集团。
至于罗哥和利波维茨，黄冲往后看了眼，都已经出现几十米的差距，秒差至少在20秒开外，已经不可能再等回来了，所以他直接来到纳瓦埃兹身边，让对方在最后300米位置，坡度降低到3％左右时，为自己做最后一波带冲。
纳瓦埃兹和黄冲从环澳赛就开始配合，之后又一起征战了巴黎尼斯和各大春季古典赛，除了环意没有一起上场，两人几乎深度绑定，配合上当然早就训练得十分默契了。
于是，在比赛来到最后300米位置时，随着终点拱门两侧的车迷，开始疯狂呐喊和拍打护栏，纳瓦埃兹直接就站起来摇车，然后带着集团中的黄冲，直接朝另一个方向杀出去，发起了最后的无氧冲刺。
黄冲死死咬住纳瓦埃兹的尾流，耳边甚至还能听到终点两侧，有很多华人车迷都在狂喊自己的名字和加油。
他知道在这些声音当中，肯定有杜威、周铭、以及李子凡等人，只不过此刻的他，进入到高强度的骑行后，已经顾不上去寻找他们的具体位置了。
当然，他也知道，在自己身后，其他人且不说，波加查和温格高两人肯定也都第一时间跟上了自己的尾流。
但是在纳瓦埃兹的带冲下，比赛只剩下最后150米时，黄冲彻底进入到自己的射程范围后，根本懒得再回头查看对手的情况，直接双手握手下把位，对着终点拱门就使出了自己所能达到的极限无氧功率，然后一路狂飙，率先冲过了终点线。
紧跟在他身后的波加查，无氧输出同样非常高。
尤其刚起脚那几下，一度达到了1200瓦的程度。
但在黄冲有队友帮忙带冲的情况下，他就无法做到和S4赛段那样，与前者保持在伯仲之间过线了。
他在今天这个赛段，足足被黄冲拉出了接近半个车身的差距，继续以第二名的成绩过线！
……