7月17日，当地时间13：00。
真正关系到环法总冠军归属的第一个高山赛段，终于来临。
对于今日的比赛，别说是全球的车迷们早就望眼欲穿、期待已久，就连大部分的车手们自己，也都在赛前感觉到蠢蠢欲动。
因为从某种意义上来说，今天这个高山赛段的赛道属性，算是环法一共五个高山赛段中，相对比较简单容易的一个。
至少和后天的S14，或者最后一周连续的S18、S19那种需要连续翻越三座或以上山峰的超高难度爬坡相比，今天只需要翻越一座一级爬坡难度的山峰，加一个难度不大的二级爬坡点，最后便是HC级爬坡了。
而且今天这赛段的地形，虽然总里程长180.6KM，但前面一直到122KM位置都是非常平坦的道路，途中也不包含任何一个爬坡点，赛道总爬升量只有3794米。
所以比赛一开始后，大量擅长突围的车手们，都觉得自己在今天这个赛段，依然有机会偷走胜利，早早便发起了进攻。
黄冲看了眼今天突围集团的人数，也对这些人的勇敢和想法抱有深厚的敬意。
其实在前一周的赛程当中，大部分地球组的车手在接受采访时，早就在记者面前直言，他和波加查、温格高等人，如今在高山爬坡时，完全是属于另一个层次的车手——
可即便如此，这些来自世界各国水平最高的车手们，今天依然对高山发起属于自己的进攻方式，这无疑需要莫大的勇气。
当然，他们这些顶级的夺冠热门车队，在高山赛段中面对如此庞大的突围阵容时，也不可能什么事都不做，只让所有队员都在主车群里追击。
红牛博拉车队今天直接派出弗拉索夫和皮西两人，让其一同加入到了突围集团当中。
他们的战术目的，无非两个。
一是互相配合，充当主将车手的通讯员，从而实时掌握前方突围集团的时间差距。
二是如果弗拉索夫表现良好，比如可以撑到最后一段HC级爬坡当中去，还有机会为队内的双主将，提供一个空中加油之类的战术选择。
当然，他们有这样的战术安排，UAE和维斯马车队当然也有。
所以这两队今天分别派出了副将韦伦斯和贝努特，也一起参与到突围集团当中，充当各自主将的通讯兵。
“按照目前突围集团的阵容构建，可以预见今天的比赛节奏势必会拉得非常快。
虽说目前总成绩黄衫还在英孚教育车队，但我认为当爬坡真正开始后，那些顶级车队，肯定会主动在爬坡中接管控场权。
而且今天突围车手的数量实在是太多了。
我想对于黄冲、塔代伊、乔纳斯、雷姆科以及普里莫兹等人而言，今天绝对是他们不想轻易放掉的赛段。
欧洲体育的史蒂夫在比赛正式开始后，眼看着突围集团的人数，一上来就高达近五十人，几乎占了所有车手的三分之一，也是在直播当中，第一时间就表达了自己对今天这场比赛的预判。
一旁的吉米不假思索便附和道：
“我赞同。
纵观这份突围车手的大名单，虽然有半数车手一开始选择突围，都是为了帮助自己或自家冲刺主将去争夺爬坡开始前的途中冲刺积分，但剩下那半数车手的爬坡能力，确实会让主车群的比赛节奏，一起跟着变快。
我们可以清楚地看到，像迪卡侬车队的阿米雷尔、帕雷.潘特，移动之星车队的鲁比奥、卡斯特里略，捷科车队的本.奥康纳，英力士车队的卡洛斯.罗德里格斯、阿伦斯曼，崔克车队的谢尔莫塞，巴林胜利车队的布伊特拉哥，以色列博泰车队的伍兹，帝舵车队的斯托尔、阿拉菲利普等等，今天竟然都选择了突围。
他们这些车手有很多人在赛前，本都作为各自车队的总成绩主将出战本届环法，在个人实力方面毋庸置疑。
可今天却都不约而同地加入到了突围集团当中。
若是黄冲等人所在的总成绩集团，没有把两个集团之间的时差，控制在安全范围之内，那这帮车手在今天这个赛段，确实是有机会走到最后的！”
实际上，就今天这个突围集团的人员构成，别说这些顶级的专业解说，能一眼看出车手们的想法，就算是那些观赛经验深一点的车迷群体，同样也都能看得明白。
比如中国的很多车迷们，追黄冲的比赛都已经很久了，当然早就见过像罗德里格斯、谢尔莫塞这类豪门车队的主将们，都和他在其他比赛中进行过正面较量。
虽说这两人在正常情况下，基本不可能正面战胜黄冲，但既然能成为这些顶级车队的总成绩主将，身上肯定还是有两把刷子的。
“爽了爽了，今天这个突围集团，绝对是本届环法截止到目前为止，阵容方面最有含金量的一天了吧？”
“确实，好多车队的总成绩主将，今天都选择了突围，明显是想靠这种方式在总成绩榜上拉点时间回来！”
“黄神、波加查、温格高他们给的压力还是太大了，第一周都没有进行真正的高山赛段啊，就已经把这些地球组车手，全部拉出断崖式差距了，真的是杀人于无形的感觉！！”
“说实话，就今天这帮突围车手的实力，但凡不是参加环法，而是其它任何一场周赛，感觉都不可能被主集团放去突围，毕竟他们对周赛的总成绩威胁绝对是相当大的，可惜啊，这就是环法！！”
“从今年的环法来看，当黄神、波加查、温格高这些人真的发力时，其他车手甚至都不能把古典赛的短陡坡不当回事。”
“是的，第一周的比赛从纸面数据看，真不算难了，那些丘陵赛段基本也就只包含一些很短的三级和四级坡，可没想到就是这些看着不经意的小陡坡，却让这帮人全都被拉出了巨大的总成绩差距，只能说黄神和波加查，现在真的是太变态了！”
“大家觉得今天黄神他们，会放兔子吗？”
“个人觉得不会。”
“我也觉得不会，波加查和温格高目前都在总榜上落后黄冲，不可能在真正的高山赛段放兔子的，而且以波加查的比赛风格，多半还会在这个赛段主动发起进攻，争取一把逆转黄神的总成绩。”
“具体情况还得看后续真正进入到爬坡后，主车群与突围集团的节奏到底保持得如何吧？现在比赛才刚开始，肯定什么都看不出来啊。”
但其实，随着时间的延续，今天的主集团节奏，并不用等到最后阶段的三连坡到来，所有正在看比赛直播的人，就已经可以看出些端倪了。
因为黄冲他们，固然从一开始就放了大量突围车手出去，但两个集团之间的时间差距，却从未超过三分钟。
在高山赛段，兔子们的领先优势才这么点，谁敢说自己能在最后的HC级爬坡中，从几位火星人手中跑掉啊？
但是更让人意外的是，当主车群经过赛段94KM位置的途中冲刺点，一路朝着122KM位置的索洛尔山口推进，并且真的进入到本届环法的第一个一级爬坡点时，总成绩车手们都还没在爬坡中骑多久，人们就发现不仅身穿总成绩黄衫的犀利哥开始迅速掉队，同时艾菲内普尔也在掉队。