就算知道让卫东的意图，福特这边也不得不同意。
第一代其实只是个测试车型上市，售价18500美刀的价格市场反应并不咋地。
作为B级车，却卖到快两万美元的价格，更是被研发成本挟持。
这才是花了38亿美刀却没见到成效，高层有点慌的本质。
所以肯定要改款上市销售，第一代的产线也要跟着改，但这个改造过程必然又要产生巨大浪费。
让卫东就是来承接这套产业链，保证能生产蒙迪欧的全套本体，如果二代销售看好，就立刻投入改造成二代线，这个改造成本也是他承担。
但这个搬迁过程，已经跟改款过程同步，稍微磨蹭下，没准儿落地已经直接朝着二代款改造。
这么干不但帮福特省下旧线改造费用，还扩大了产能。
而且是价格成本低了很多的代工产能。
搬到内地去的产线依旧属于福特合资企业，这也符合福特总裁想去中国市场开发的目的。
当90-91赛季的NBA总决赛第二场，乔丹以难以置信的个人强悍实力，力挽狂澜的拼出个98比96，最后压哨命中决胜球，打成了1：1平的时候。
福特汽车在中国成立合资公司，生产蒙迪欧车型的合作协议也正式签署。
让卫东甚至都没通知谁。
除了不想跟官方背景挂钩，更主要是心头笃定。
蒙迪欧差不多就是帕萨特、凯美瑞、雅阁这个级别的B级车吧，目前内地还没来得及上这个级别，而辽沈车厂从沪海车厂拿走的奥迪100车型，又到了C级车。
所以后来国内官车就这样锁定了奥迪好多年。
蒙迪欧现在提前进入内地市场，差不多就能协助覆盖县市级官方用车，光这个市场就有得做，也能帮内地省不少外汇。
更主要是这个车厂肯定要放在江州。
而且就是他刚刚在机场路边拿到的那块新开发区地块，紧靠秤滩集装箱码头，那么这个厂区就等于低价连通了欧洲、美洲市场。
这不光带动了西部地区发展，也顺势推动了三峡库区、三峡大坝的必要性。
算是用一个项目，就满足了从高层到地方的好几项政策规划。
必然会得到认可。
再说之前他就分别给各处通了气。
现在能搞到蒙迪欧回去，绝对美滋滋。
球赛完成后签约画押，他都没去商务现场，而是像个追星族似的让科尔去找公牛队商量，要不要专机一起前往旧金山。
现在的NBA老板大多还是几亿级别的普通富豪，有些更是和爱国者队那个前老板一样是各种抵押借债、资金运作才买下球队。
富豪到给球队搞架专机的，勇士队现在还是独一份儿。
公牛队那边稍微征询下意见，就好的谢谢老板。
其实在飞机上，让卫东都没去找乔丹套近乎，敌对关系呢。
能装六七十人的专机，除了双方球员、工作人员，还带了些记者。
让卫东借着跟老婆搂搂抱抱在角落席位上，才吓唬秦羽烨：“这特么老子捅破了几十亿美刀的破事儿，不多拉点人一起，老子真怕飞机失事啊。”
让太太连忙抱紧些：“那死都要死在一起了！”
让卫东就觉得这个老婆，贪财是贪财，但只要老公能一直赚钱，她也挺好。
不赚钱的老公，难道爱自己又穷又没手么。
连国家都是这个道理，认了。
勇士队球员瞥见，在张晋松这不怕死的带头下跟着起哄。
公牛队众人肯定相当羡慕。
这么年轻的老板又体恤众人，能玩到一起。
跟那些大腹便便的资本家气质老板，完全两种感受。
等深夜到了这边落地，感受更深。
一路熟悉起来的球员们说起跑道尽头就是家，起降噪音真没感觉到。
落地立刻呼啸跑路，赶着回去打游戏、打麻将、吃夜宵，到芝加哥几天吃的可不习惯了，拜拜了您咧……
就把新朋友扔在了机场。
还是让卫东这老板耐住性子安排，酒店已经联络上，有专人照料，抵达入住即可，暂时先用我们的大巴车，有什么情况24小时联络我们的俱乐部经理，我也得赶过去，不然没得吃……
公牛队球员实在是忍不住好奇，在二当家的怂恿下，乔丹还是站出来提议我们能去看看吗，听着很好玩的样子。
于是两三部悍马就把公牛队球员们塞过去。
光这，都让公牛队球员啧啧羡慕，悍马现在已经是NBA各大球队的标配，疯狂抢货。
这种人高马大的体型属于双向奔赴了。
但多到连工作接待车都是悍马，也只有勇士队独一份儿。
果然三五公里的绕机场路回到社区，只晚了一丢丢，还不至于被吃货们把内地大厨的美味佳肴抢光。