让卫东在鬼城游览的时候，才给心惊胆战的三位交了底儿。
因为江州长航公司的老总最后也换了人。
让卫东要求江州公司三大部分必须全都是国资民营，凡是想担任领导的，必须离职，最起码是停薪留职。
因为只有这样，不是国家干部了，才盈利可以分红拿高薪，亏损立刻滚蛋走人。
其实就是上面体制改革反复强调的政企分离。
但实际能做到的寥寥无几。
没几个敢丢下铁饭碗。
甚至袁金生都是让卫东故意丢出那个还能有股份的诱饵，才咬牙领命。
而注定不会再造新普通客轮的航运公司，又被剥离了大家不太明白会大赚钱商业地产后，基本就是个管家型的操劳岗位。
守着这家轮船公司慢慢看客轮一条条报废！
这又是在考验人心。
反而在剩下几人中，有位比较踏实的，本就负责这次员工遣散工作的刘副总，实在是不忍麾下上万员工可能要失业。
在长久的沉默后，站出来接旨时，声音都在抖！
让卫东要的就是这点测试人性，并且让对方记忆犹新。
记住自己是怎么激烈的心理挣扎，才会人到中年重新做出人生选择。
然后又在鬼城下船走走的时候，下猛药的直接把另一番天地展示给他们。
“老袁啊，我是因为你对长航大厦的果断建设才把旅游船公司交给你，尽力发挥你的个人才华，只要合理合法去打拼，你会得到你的价值体现……”
明明他才几乎等于对方一半的年龄，却说来老气横秋的久居上位。
袁金生连忙肃立倾听。
绝对不是画饼：“你说你有三十年的长航工龄，现在算每年一万工资买断，三十万买下你的工龄算作你对旅游船公司的投资，我希望在你退休的时候，这家公司能为国家，为万千员工，更为国内游客打造出最精品的路线和规模。”
袁金生瞬间惊住。
他万万没想到当自己放弃公职后，领导瞬间就给他这份厚待。
而且不是现金现钱，是把他过去三十年生涯标价入股到企业里。
对已经有四五条旅游船，还要新增两条高级旅游船的大企业规模来说，这三十万股本肯定不值一提。
但稍有经济意识就能明白，小股东跟打工皇帝都是下限跟上限的等级差别。
再小的股东也等于是官，再大的职业经理人也不过是兵王。
而且在这个私人还很难拿出多少钱来入股的年代，让卫东这是帮袁金生提前铺垫好他的价值。
连让卫东自己都没私人在旅游船公司入股，只代表国资控股。
几乎让袁金生成为唯一的个人股东。
这一刻真有恨不得肝脑涂地的感激涕零。
尤其是刚下定决心从国企离职下海，虽然还在这家国企，但已经是没了根儿的飘零浮萍。
没在体制内待过几十年的人，很难理解这种空荡荡的巨大恐惧感。
甚至从七八十年代知道三四十年后，有些考公大省都把那个公家身份看得比什么都高。
真是为了个人追求才下海搏命，结果立刻给他个保命的救生圈。
五十来岁的人感动得使劲弯腰鞠躬：“领导……我会把您的期望铭记在心，作为事业方向。”
让卫东牵着女儿点点头，又对老梁：“你们要明白我为什么非要取消公职，因为你们是不甘平凡的人，还想这辈子做出点什么，那就应该得到合理回报，但在体制内多拿一分钱就是违规，明白吗，当官就不要想发财，在体制内一旦想实现个人价值，无论是金钱回报，甚至事业成就感，都会破坏你们作为体制内人员的公平性。”
这仨都有点懵，让我们不要公职下海，是为了让我们多得点收入回报，这个能懂，但体制内就连做好事业都不行吗？
让卫东说的才是精髓：“体制的目的是为了保证整体稳定，体制内稳稳做事就好，太强的事业进取心不见得是好事儿，这些市场化的冲击应该民营去做。”
看这三人目光，他还是举例讲解了：“譬如之前长航公司的存在，是不是就为了人民群众船运？当产业下滑后，有能力的非要成就事业，是不是就要拼命投入扭转局面，因为你背靠国家，坚定的认为没有什么不能赢，尤其现在共识是地方小航运分流，是不是会打压他们，耗费巨资建新客轮，搞更多客运站规划改革，但如果你是商人，你就不会这么豪横，因为错个一两回就吃痛不敢随便投入了，你只会审时度势的根据市场去一点点调整，市场化会让你脚踏实地，而不是以政策官方的角度去碾压推动，最后输给时代变化，那才是损失巨大。”