所以回到十二楼会所这边，已经常驻纽约的余文凤贼眉鼠眼的带着了然表情，奉上那一堆刚刚用航空快件送来的电动车厂资料，只听她简单翻译了几个大项，让卫东立刻就飞过去。
余文凤积极的想跟着当秘书，都被心有余悸的让卫东严词拒绝，只能撇嘴送行，但转头就去找三星长公主了。
总之秦羽烨现在能笼络调动的小姐妹，似乎还不如宋芙真多。
尼尔森拉了科尔和波波维奇，到已经开始季前赛训练的爱国者队，去体验感受下自己的离谱跨界。
所以让卫东约好时间还是把斯普雷维尔带上拎包。
两米大个儿有事也能抗揍挡子弹不是。
在商务机上，让卫东只能叫两三位留学助理分别翻译文件内容。
很简单，因为电池续航能力不足，所以这款的研发技术全都在围绕怎么省电转悠。
一堆支撑着电动车能跑起来的电池组主动液冷系统、挤压铝框架技术、复合塑料蒙皮等林林总总一大堆小专利也就罢了，最核心有两个特殊专利。
感应电机控制算法，简单说就是怎么通过油门踏板让车速稳定增减，还要让驾驶感受丝滑平稳，涉及到异步电机变频控制技术，能省电15%。
另一个则非常非常有名，制动能回收与机械制动耦合，可以提升续航12%。
没错，后来被所有新能源车主吐槽的抬油门、踩刹车都会自动开始动能回收技术。
就是这辆车发明的。
两项核心技术都呈现出个穷人家的媳妇，在小心翼翼操持不多的那点电能节约用思路。
让卫东对这个动能回收嗤之以鼻，停车场看见凡是买了新能源车的，都是先赶紧把这个关掉。
但电机控制算法却视若珍宝。
燃油车最后能跟新能源车抗衡的就只有吹驾驶感受，因为其他全方位被吊打。
让卫东没机会开，却无数次听见新能源车主给人显摆推荐时，都要强调驾驶起来跟燃油车没差别，只要达到这点就算持平，新能源车的其他优势就是净赚了。
所以在他的这个新能源车计划里，这就是唯一重点。
有了这，再有内地已经逐渐搭建起来的汽车产能，没准儿就能大功告成。
但飞行全程，让卫东靠在椅背上思考的都是，这个石破天惊的项目到底应该怎么搞。
现在推出对内地毫无裨益，刚刚在学走的内地，拿到这种九阳神功没法练，反而只会让欧美汽车产业顺利转型，继续领先下个时代。
但又不能停滞研发储备。
所以这就是个要怎么掌握火候的问题。
落地在加州隔壁，和新墨西哥州夹着的亚利桑那州，印第安语就是少泉之地。
可想而知有多荒漠了，黄土高原似的高低落差，但有不少平坦谷地、平原可以用。
最主要是紧邻摩西哥边境，可以代工方式利用大批廉价劳力发展制造业。
所以这里的制造业跟电子产业比较发达。
让卫东听到秘书照本宣科的翻地图册给介绍基本情况，立刻在脑海里浮现出“洗澡出海”的词儿。
这就是他之前对着关贸协定组织敢大放厥词的原因，因为他来自于一个关贸协定已经崩坏的年代，到处都在闭关锁国的加税、筑起交易壁垒。
所以打从心底儿就没太惯着这帮只打顺风仗的孙子。
立刻吩咐秘书注意收集这里跟摩西哥的关税详情，假若在国境线那边开厂，从内地运过来登岸组装轮胎就算摩西哥产，那么税金会有什么差别。
招投局秘书只稍微算了算就震惊到难以置信。
怪不得首长能年纪轻轻成为大佬，自己天天都跟着看见，只这么画龙点睛的随手一击，就是普通人穷极一生要找寻的财富通道。
两部在机场租来的大切，顺着高速路二三十公里后就抵达通用汽车在这片荒漠的一个研发试车中心。
两台加油机一般的新型充电桩，五辆几乎是手搓出来的双门跑车停在试车场。
让卫东看了就差点笑出来，这款初代新能源车几乎全都选错了方向。
但人类不就是在这样的纠错中爬上科技巅峰么。
所以对这样的探索先驱，让卫东的确充满了敬意。