日系车企那边的高层这段时间确实郁闷得够呛。
天朝汽车在东南亚和国内市场上搞的那一波反向营销，等于把他们花了上百年积累的品牌溢价按在地上反复摩擦。
他们花了几十年时间在消费者心里种下的“日系品质神话”，被天朝汽车一句“连竞争对手都在拆我们的车做研究”就给整破防了。
消费者不傻，你拆了人家的车，就说明你把人家的车当对手。
要是人家的车真是个不中用的花架子，你自然是连拆都懒得拆。
这个逻辑简单又直接，任何一个买车的消费者都能明白。
更让日系车企头疼的是他们通过拆解反向研究后发现的问题。
按照他们原本的预期，一家成立没几年的中国民营车企，造出来的车顶多是在外观上模仿一下，内部核心技术和关键零部件肯定离不开仿制或者逆向工程。
发动机拆开一看，八成是抄的某款日系老机型。
变速箱拆开一看，估计就是买的人家淘汰的生产线。
底盘拆开一看，大梁结构和悬挂设计肯定跟市面上某款成熟车型如出一辙。
但拆完天朝汽车之后的报告让他们集体沉默了。
发动机的曲轴平衡设计和燃烧室结构全是原创技术，不是抄的，而是自己研发的。
丰田的工程师在报告里写了一句：“燃烧室形状与当前市面上所有主流机型均不匹配，排除逆向工程可能。”
变速箱的齿轮啮合角度和换挡逻辑算法跟市面上的主流方案都不一样，日产的技术团队拆完变速箱之后在结论栏里打了个问号，这套换挡逻辑都是他们没见过的。
底盘大梁的焊接工艺和材料成分配比更是找不到任何可以参考的现有专利。
本田的材料工程师把大梁的钢板样本送到实验室做了光谱分析，出来的结果让他们更沉默了，钢板里微量元素的配比同样是独家的。
然而更让他们胸闷的是，每一项技术都申请了国际专利，专利文件写得滴水不漏。
丰田法务部的人把天朝汽车在海外注册的专利清单拉了一遍，拉完之后跟技术部门的人说了一句话：“绕不过去。这些专利从发动机到变速箱再到底盘，覆盖得太全了。我们要么交专利费，要么重新设计，重新设计的时间和成本你们自己算。”
“怎么会这样？这个天朝汽车从哪冒出来的？”
“是啊！全球的百年车企就这几家，到底是哪家车企培育的？”
“会不会真的是中国车企？”
“不可能！中国车企哪来的这种技术？他们还在幻想着市场换技术。”
“看来这回真的是狼来了。”
接着，日系车企一起坐下来讨论了起来，想要防范异军突起的天朝汽车，他们不得不选择来一波全面大降价。
然而要想在不侵犯天朝汽车专利权的前提下把成本降下来，只能选择在供应链上动刀了。
经过几轮激烈的内部讨论，日系车企不约而同地把目光投向了同一个方向——中国。
中国有廉价的土地和劳动力，有越来越完善的汽车零部件配套产业，还有地方政府对外资项目的政策倾斜，关税和运输成本也能省掉一大截。
更重要的是，天朝汽车的崛起让他们意识到，如果不在中国本土建厂，未来在中国市场和天朝汽车正面竞争的时候，光运输成本和关税这两项就会让他们完全丧失成本优势。
于是从1997年下半年开始，日系车企在中国的投资加码动作接连不断。
丰田宣布扩大在华合资工厂的产能，并在广州新建一条发动机生产线，投资金额比原计划翻了一倍。
本田跟东风合资的新工厂加快了建设进度，原本排在后年的工期被提前到了明年。
就连一向保守的日产也跟郑州的合作伙伴签了新协议，准备把两款主力车型放在中国生产，并加快了关键零部件的本土化替代方案，以前这些零部件全是从日本本土运过来的。
……
消息传到国内的时候，媒体又是一轮铺天盖地的报道。
《日系车企集体加码在华投资》
《丰田本田日产为何突然提速？》
《天朝汽车引发的连锁反应》——这些标题在各大报纸的财经版上轮番出现。
有一家报纸的评论员写了一篇文章，标题叫《狼来了，但狼是被逼来的》，文章里写：“日系车企集体加大在华投资，表面上看是看好中国市场，骨子里是被天朝汽车逼到了墙角。他们发现自己在成本上打不过一家中国民营车企，于是只能把工厂搬到中国来，用中国的土地、中国的劳动力、中国的供应链来降低成本。这不是主动出击，是被动应战。”
苏宁看完了报纸上的分析文章，也把几家日系车企公开的投资公告研究了一下。
他把报纸放在桌上，跟天朝汽车的费总说道：“费总，他们来中国建厂，对我们来说不是坏事。”
费总愣了一下：“苏总，他们可是我们的直接竞争对手。他们在中国建厂之后成本降下来了，价格战不就更激烈了吗？”
苏宁说：“你换个角度想。他们在华加大投资，意味着中国的汽车产业链会更快成熟。更多的合资工厂意味着更多的本土零部件订单，更多的本土订单意味着更多的国内供应商会成长起来。以前很多高精度的零部件国内做不了，不是技术上做不到，是没订单没人愿意投设备。现在日系车企把订单砸过来，供应商有钱买设备了，技术水平就上来了。而这些成长起来的供应商，我们可以用。”
费总想了想，点了点头：“您的意思是，他们帮我们把供应链养熟了？”
“就是这个道理。”苏宁靠在椅背上，“他们来中国是来降成本的，不是来做慈善的。但他们降成本的过程中会帮我们培育一大批本土供应商。等这些供应商成熟了，我们作为国内采购量最大的整车厂，议价能力只会更强。”
“……”
“费总，不管外界如何的变化，天朝汽车要继续沿着既定路线发展。”
“明白！接下来顺义工厂和黄岛工厂会扩大产能，进一步加大营销力度扩大销量。”
“嗯，还有上海的浦东工厂，也要继续推进。”
“是！苏总。”
……
如今的苏宁并没有把时间花在琢磨对手上。