德国不来梅的五月，天气比吴忧预想的要冷一些。吴忧和刘奕非是从意大利过来的。他们在意大利参观了贝尼蒂公司，位于维亚雷焦的造船厂很大，贝尼蒂的设计师给他们看了几款正在建造中的游艇实物，其中一艘长约九十米，线条流畅，内饰考究，采用了大面积的浅色木材和白色皮革，整体氛围显得很现代。
但吴忧看了一圈，不太满意。不是贝尼蒂的技术不好，它的造船工艺在欧洲是顶级的，而是整体的设计风格让他觉得太像酒店了。那些游艇的内部布局和装饰风格，放在陆地上的任何一家五星级酒店里都不会显得违和。吴忧想要的是游艇，不是一艘能漂浮的酒店，况且对于吴忧来讲，这艘游艇还需要供他名下公司员工团建游玩，需要实用性。所以他又带着刘奕非来到不来梅，参观乐顺公司。
乐顺的第四代家族继承人，彼得·乐顺，在不来梅接待了吴忧和刘奕非两人。彼得看起来五十岁左右，身材结实，他带着两人参观了乐顺的厂房，那是一座巨大的、内部空间像飞机库一样的建筑，顶棚高得让人仰头的时候会感到眩晕，头顶的起重机像巨大的金属手臂一样沿着轨道缓缓移动，吊钩上挂着一块尚未安装的船体分段，像一块巨大的积木。
乐顺公司有一百多年的历史，一直以来都是制造赛艇、游艇甚至军舰的。厂房里那些正在建造中的船体，钢制的骨架粗壮而结实。焊接工人们在上面攀爬着，火花四溅，发出滋滋的声响。整座厂房像是一座巨大的正在运转的钟表内部，每一个零件都在它应该在的位置上工作着。
吴忧站在一艘正在建造中的超级游艇下方，仰头看着它。那艘游艇的船体已经基本成型，几层甲板的轮廓清晰可见，从底部往上层层收窄。钢制的船体表面涂了一层防锈漆，颜色是暗红色的，在厂房顶灯的光线下泛着一种深沉的光泽。
彼得·乐顺站在他旁边，用带着浓重德语口音的英语介绍道：“这艘游艇主体已经完工，只是因为客户对内饰有所修改，所以现在还在改造。预计下个月就可以交付。这艘游艇全长一百一十米，型宽十六点三米，排水量五千吨。钢制船体，上层建筑为铝合金。五层主甲板。动力采用两台MTU 16V 1163 TB73L柴油发动机，单机八千七百一十五马力。最大航速二十一节，巡航速度十六节。续航六千海里，可以从不来梅直接开到加勒比海，中途不需要加油。”他说这些数据的时候，语气带着一种工程师式的精确感，像是在报一串他背得很熟的代码。
他继续介绍道：“设计有十间套房，每间套房都有独立的卫生间和更衣室，主人套房位于顶层甲板，带有一个私人露台和一个小型游泳池。顶层甲板上有直升机停机坪，可以停放一架中型直升机。船尾还有附属快艇的存放舱，通过液压系统升降。另外，我们还配备了极速逃生快艇，最快速度可达七十五节，在紧急情况下可以快速撤离。至于安全方面，我们安装了一门低频声波驱离炮以及大口径高压水炮，可以在海盗靠近的时候进行非致命性驱离。”
吴忧一边听着一边沿着船体缓步行走，他停下来，伸手摸了摸那暗红色的船壳板，指腹下的金属冰冷而光滑，隐约能感受到焊道的细小凸起。刘奕非挽着他的手臂，目光从船体的线条上缓缓滑过，沿着钢制船壳的弧度一路向上看，她轻声说：“这艘船看着很硬，好像一个堡垒。”吴忧点点头，没有反驳，但他心里想的却是另一件事，他注意到那艘船的整体线条偏硬朗，像是用尺子画出来的一样，不管是船艏的斜角还是上层建筑的转角，都呈现出一种过于锋利的棱角感，缺少一种让视觉能够停顿下来的柔度。