好在铁路那东西，完全就是换铁轨的事情，依靠美国佬本来就修好的铁路线，汉铁开始了长达三年，轰轰烈烈的换铁轨运动。
毕竟如果真的有上帝，美利坚合众国就不会输给汉国这样的异教徒国家，甚至都不会出现，因为印第安人也有所谓的“生存权”。
（刘鹏：说的对，太对了！！）
而在战后，汽车之所以能够大规模的发展起来，最主要的原因，还是因为当时战后，军方需要靠甩卖战争中不需要的东西，回笼资金，而当时的独角兽汽车，以及一部分归属于军方的生产线，就属于重点甩卖目标。
最后，大多数都掏钱了，然后，除了少数人赚到了超额，笑的美滋滋的面粉利润，大多数都是在赔本和保本中不断挣扎，最后输的一干二净。
虽然最基础的一袋大米很多，甚至到了十中五，中七的程度，但是依旧没有人选择。
除此之外就是对整个粮食市场进行改变，收回了很多粮食公司的经营权，并且成立了的所谓的粮食厅，专门负责粮食问题。
其实汉铁的盈利，还能提前几年，但最终还是拖到二十七年，最根本的原因就是那三年多时间，汉国的铁路，需要整合留在汉国境内的美利坚铁路。
在汉国工业的早期，整个汉国工业的产值，甚至不如一个美利坚东部州，甚至某些城市。
可以说，那个时候的美利坚合众国的执行力，远远超过了战争时期的执行力，甚至哪怕是那些老兵都高呼“美利坚合众国又回来了”。
“依赖于前十年积累，后十年勃发，再后八年精进！！”
而石油和汽车产业，实则是相辅相成的，石油的诞生促进了内燃机技术的进步，以及大规模运用，而汽车又是内燃机发展到如今，最好，最大规模的实物载体。
而是那个已经被欧洲主流列强开除的“美利坚合众国”。
而排名第二的，不是目前在欧洲工业上，大放异彩的德意志帝国，更不是一直喊着要工业兴国的东罗马帝国可以相提并论。
毕竟工业有时候对于农业来说，不仅可以提升效率，同样可以提升成本。
虽然后来汤纳上台后，试图干预，或者说用他的办法发展美利坚农业。
虽然目前的汽车产业，以及每年的产能还很难完全支撑内燃机分发展，但是罗宇钟却十分相信，完全属于汽车的时代，终将会到来。
在这三年内，汉铁几乎把前二十多年的资本，全部砸了进去。
夜里走在空旷，到处都是贫民窟的大街上，看着地上杂乱的彩票大喊一声：“我的法克！！”
但如此的汉铁，在盈利的财报出来后，市场依旧给出了强烈的反应，连续一个礼拜的高涨幅，就是市场对于汉铁最大的认可。
在这句话中，罗宇钟提到了“积累”“勃发”，以及所谓的“精进”，其中积累其实就是汉国的工业资本的原始积累，加上中后期的高速，高成本的增值。
比如在纽约州，就有人发明了“饥饿彩票”，购买彩票的人，有机会获得粮食奖励，粮食的大小根据彩票的价值做区分，最高的有十吨小麦，最少的也有一袋精良面粉。
而他前二十六年又是怎么度过呢？？
整个汉铁直到前两年才真正开完全盈利，要知道，这可是一个成立了二十九年的超级企业，它的盈利，竟然要拖到二十七年。
在最早的时候，因为南方，以及中西部的竞争，其实东部的那些资本，是很不愿意投资农业，在他们看来，农业就是这个世界最不划算的产业，他们宁愿把钱拆解给那些金融机构，也不愿意将钱下放到土地，当然，如果这块土地下方有矿产，就另当别论。
但就是在这种情况下，汉国是工业完成了历史倒数到世界第二的华丽转变。
本质上，汽车属于战争的副产品，是真正“误打误撞”搞出的东西。
甚至那个时候，他们还总结出了一套市场规律，即小麦比大米便宜，所以那个时候，一大堆人到汉国到身边的美洲国家倒买小麦，而支付就是从本土采购的廉价大米。
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工业化的早期，其实包括钢铁，铁路，重工等基础行业，是赚钱的，甚至可以说要接受长时间的亏损。
但在这之前，汽车需要酝酿，或者说，需要“积累”。
这句话说完后，往往就是彩票人的演讲声，其中包括“再不买粮食价格还要涨”，以及“没有粮食大家都要饿死”等。
要知道在战后的很长时间，这些不怀好意的专家，就一直在各大报纸上吹嘘所谓的“粮食紧缺论”，理由就是失去中西部，以及南部产量区，且进入工业化，大量土地为工业用地的美利坚合众国，是很难完成农业自主化的，甚至他们还给出了一个期限，即当时的美利坚储备粮，只够吃三个月，三个月一过，要么外界供应，要么等死。
而种甩卖，也成为了推进汽车行业发展与诞生的催化剂，将汽车这个本来还需要几十年，甚至更长时间的交通工具，完全推向了历史舞台。
作为一个和汉国使用完全不一样铁轨的国家，美利坚的铁路，基本都比汉国要窄，甚至可以说，根本链接不上。
这里面最明显的逻辑就是，汉铁的重要性，作为一家统治整个汉国本土超大型铁路集团，这样的公司，一旦进入盈利的道路，未来的增幅，实际是非常可怕的，甚至某些人已经给出了“五亿”到“十亿”的估值。
截止到去年十二月为止，整个汉国的生铁产量一共是四百三十五万吨，钢产量三十二万吨。
而只要东部地区还在，美利坚就还有起来的希望，毕竟当初靠着东部十三州，就能够完成扩张，驱赶英国人，虽然这一切都带有历史的巧合性，但也恰恰证明了美利坚这个地方，确实“人杰地灵”，尤其是在自然禀赋上。
汉国工业经过多年的积淀和不断的向上发展，已经形成了一个完全属于自己的庞大产业链，以及在这后面是产业逻辑。
而积累，同样是罗宇钟所推崇的，在他看来，汉国的工业之所以能够攀升到如今世界第二的水平，就是因为长期，且大规模的积累。
他们假装中奖，最后假惺惺的上台领奖，发表所谓的获奖感言，最后是最后，在一声声羡慕是欢呼中，用租来的几辆马车拉走了十吨重的面粉。
甚至在他的语境中，石油的诞生，从某种程度来讲，其实就是在为汽车的诞生做铺垫，所谓“煤油”，只不过是照明工具罢了。
而这种增值，带来的好处，是难以想象的，或者说，这个世界上大部分工业国，都是靠这一步走进工业化的。
帝国大学工业研究教授罗宇钟发表在龙武二十九年五月工业报侧版的一则短文。
最后也就形成了现在这种几年翻两倍的农业奇迹。
“历史的大势往往是后来才能够看出来，而大汉帝国的工业如此，没有人知道过去发生了什么，才会有今天的成就！！”
而这种情况，也就是罗宇钟在文章里几次提到的“历史偶然性”。
如果是一般企业发生这样的事情，所面临的就不是所谓的“高涨幅”，而是整个市场的抛弃了。
而汉铁的成功其实就是罗宇钟所说的：“持续性且不惜成本的，国家型投资！！”
而大汉帝国，就是这么一个投资型帝国，从最早的汉铁，和支撑汉国强大的重工业，乃至目前红火的汽车业，都是投资经济的一部分。