3月3号，王向阳站在BJ大会堂主席台发言道：
尊敬的各位代表、各位委员：
大家好！
我是向阳科技公司的创始人王向阳。
今天，我带着10万＋新能源汽车用户的信任站在这里，向各位汇报我们在新能源汽车产业化路上的实践与思考。
目前，我们交付了4899辆新能源汽车，还有10万＋的订单。
这个数字背后，是超过10万份对绿色出行的期待，更是中国汽车产业向“纯电驱动”转型的坚定探索。
这几千辆车，跑在全国25个示范城市的大街小巷，累计行驶超140万公里。
减少碳排放超千吨，印证了新能源汽车不仅能造得出，更能卖得动、用得好。
但在市场推广中，我们也面临三大核心挑战：
一是核心技术瓶颈，电池能量密度、低温适应性与成本居高不下。
二是基础设施短板，全国已建成充换电站不足百座，私人充电桩安装率不到30%，用户充电难问题突出。
三是市场认知不足，消费者对续航里程、安全性的顾虑，叠加补贴政策区域差异大，影响私人购车决策。
基于10万＋的订单和上千辆汽车市场实践，我提出三点建议：
强化核心技术攻坚，建议国家设立新能源汽车揭榜挂帅专项，重点突破动力电池正负极材料、IGBT芯片等卡脖子技术。
对电池、电机、电控等关键部件研发给予税收抵免，支持产学研共建创新平台。
力争2015年实现动力电池成本降至2元/瓦时以下，能量密度提升30%。
加速充电设施建设，推行慢充进小区、快充补路网模式。
将充电桩建设纳入新建小区、公共停车场强制配建标准，财政按充电桩投资额的30%给予补贴。
鼓励电网企业与车企共建换电网络，探索车电分离商业模式，降低用户购车门槛。
优化市场推广政策，统一全国新能源汽车补贴标准。
对私人购买纯电动车给予中央+地方双重补贴，总额不低于9万元。
借鉴BJ、上海经验，将新能源汽车排除在限购限行之外，扩大公共机构采购规模，通过公共交通先行带动私人消费市场。
各位代表、各位委员，10万辆只是起点。
《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》即将出台。
我们期待以纯电驱动为战略取向，与全行业共同推动到2015年累计产销达50万辆、2020年突破500万辆的目标早日实现。
我们承诺，未来三年将投入50亿元用于技术研发，建设1000座换电站。
力争2015年实现年产销30万辆，2020年达100万辆，让中国新能源汽车跑遍全球。
谢谢大家！”
开完会吃饭的时候，一堆国有车企董事长跑过来说道：“林总，你这10万订的成绩太亮眼了！
但我们一直纠结，国家定了“纯电驱动”的大方向，可现在电池成本降不下来，到底该硬冲纯电，还是先做混合动力过渡？”
王向阳回道：“这个问题我们也探索了几年。
纯电是长期战略，但现阶段确实绕不开成本难题。
我们的做法是坚持走纯电路线，聚焦纯电。
其实国家马上要出产业规划，对关键部件研发有税收抵免。
跟着政策导向加大投入，成本会逐步降下来。”
一家民营车企创始人说道：“那你们电池能量密度现在能到多少？
低温环境下续航打折太厉害，北方市场根本推不动啊！”
王向阳回道：“目前是150Wh/kg，今年底能冲到170Wh/kg。
低温问题我们靠电池热管理系统解决，优化了电解液配方，零下10度续航只降15%。
关键是要抱团，我们已经联合三家车企共建电池研发平台，一起分摊成本，你要是感兴趣咱们回头细聊。”
充电桩企业老板问道：“王总，你在发言里说“充电难”是大痛点。
我们现在建充电桩成本高，小区物业还不配合，你们车企能不能牵头推动？”
王向阳说道：“这正是我们想做的！
我们计划联合电网企业推“车桩联动”，车企出场地资源，你们负责设备，政府给30%补贴。
已经和BJ、上海的几个小区谈妥试点，今年先建500个公共充电桩，优先对我们的用户开放，咱们可以先签框架协议。”
电池材料供应商老板问道：“你们10万辆车的电池采购量不小，现在正极材料大多用三元锂，你们有没有考虑换路线？
我们新研发的磷酸铁锂材料，安全性更高还便宜20%。”
王向阳回道：“磷酸铁锂是我们的重点采购方向。
但有两个要求，循环寿命要达到2000次以上，能量密度不能低于140Wh/kg。
如果达标，我们的订单能分给你们30%，还能帮你们对接其他车企资源。”
创投机构负责人问道：“现在新能源汽车渗透率还不到1%，离欧阳明高教授说的“1%门槛”都还差一点。
王总，你觉得私人消费市场啥时候能爆发？”
王向阳思索一会后回道：“就在这两年。
国家很快会统一补贴标准，私人购车补贴能到9万元。
而且很多城市要把新能源汽车排除在限购之外。
我们的数据显示，2011年私人购车占比已经从10%涨到30%。
只要充电设施跟上，2013年就能跨过1%门槛，进入快速增长期。”
地产开发商老板问道：“我们在全国建了20个大型社区，想配套充电桩但不知道怎么盈利，能不能合作？”
王向阳回道：“太适合了，我们推“慢充进小区”模式，你们负责预留车位和电路改造，我们投资设备，收益按3:7分成。
不仅能提升小区品质，还能锁定潜在购车用户，后续我们还能给业主提供购车折扣，实现三方共赢。”
被挤到人群外的刘永好看着被一堆企业家们围在中间，不断回答问题的王向阳，很是羡慕。
想过自己也下场做新能源电动汽车的，但最后还是算了，还是继续搞农业、地产和金融比较舒服。
自己也算是向阳科技公司的大股东之一，跟着发财就行了，没必要下场。