王向阳皱着眉头想了一会，Facebook于2012年5月18日在纳斯达克上市，股票代码FB，发行价38美元/股。
上市首日就出现严重的交易系统故障，股价勉强收于38.23美元，随后连续暴跌。
5月21日收于34.03美元，跌破发行价。
6月4日，当日收盘价为27.72美元，较发行价暴跌27.05%，较上市首日高点45美元暴跌38.4%。
此时市场情绪极度恐慌，舆论一边倒看空。
媒体称其为“史上最糟糕的科技股IPO之一”。
质疑其移动互联网战略、用户增长天花板、商业模式变现能力。
Facebook的股价在2012年9月4日触达历史最低点17.55美元。
这是Facebook的最低谷，随后公司的战略调整将带来爆发式增长：
2013年，移动广告业务占比突破50%，扭转市场质疑。
2014年，以190亿美元收购WhatsApp，布局社交生态。
2015年，股价突破100美元，较最低点上涨4.69倍。
“价格25美金以下开始建仓30%，价格如果持续下跌建仓增加至70%，如果跌破20美元满仓剩下的30%，买入不超过5%的股份就行。
对了，现在也可以考虑买入一部分特斯拉股票，对方买了我们的电池，我们也买入不超过5%的股票就行了。”
周博睿感觉牙疼，买入Facebook他能理解，毕竟好公司就是好公司，目前遇到问题了，但是特斯拉是什么玩意？
特斯拉的Model S要在6月22日才开始首批交付，此前仅靠Roadster小众车型，2012年上半年营收仅5682万美元，净亏损1.95亿美元。
现金流紧张，华尔街普遍看空，大量机构做空。
最近电动车行业低迷、充电基建缺失、量产能力存疑，马斯克被贴上“忽悠”标签，媒体称其“烧钱无底洞”。
“王总，我们的一举一动都被华尔街盯着的。
我们这个时候买入Facebook的话，他们可能也就暗地里嘲讽两句。
但我们要是还买入特斯拉的话，一群国际机构可能会发新闻公开嘲讽我们。
而且，我们本身也是做新能源电动汽车的，我们买特斯拉的股票是不是有点不像话啊？”
王向阳看了他一眼后问道：“你还想把我们的新能源汽车打入欧美腹地？”
周博睿点头：“是的，有这个想法，毕竟从我们新能源汽车目前的销量和市场反馈来看，还是挺不错的。”
王向阳摇了摇头：“我们02年成立新能源电动汽车项目，开始研究新能源电动汽车。
但如果我们要杀入欧美腹地，基本上不可能，欧美的排外意识也十分厂强烈的。
而且，我们的很多细节确实也做不到欧美传统汽车的程度。
想要杀入欧美市场，不是短时间能够做到的。
即便是进去了，大概率也是被收拾，导致损失惨重。
所以，想要杀入欧美市场，这不是短时间能搞定的。
那么按照这个推断来看，我们也不可能眼睁睁地看着欧美国家的新能源汽车行业发展壮大。
这个时候最好的办法，就是买入一家新能源汽车公司的股票，享受公司股票增值的收益。
纵观欧美，目前来看也就特斯拉比较合适我们买入股票。
现在，你还有疑惑吗？”
周博睿愣了好一会后回道：“额......确实挺合适的。
不过，我们一旦买入，到时候可能会有不少国际机构出来唱衰。
这个影响，王总，你考虑好了吗？”
王向阳笑了笑：“你觉得我怕吗？”
周博睿也跟着笑了笑：“行！王总，我立马去安排。”
7月份，当Facebook股票低于25美金时。
向阳科技公司旗下的团队交易指令刚通过跨境交易通道提交。
纳斯达克交易终端的异常持仓变动就被华尔街的机构监控系统捕捉。
短短数小时内，这件“逆市场潮流”的交易就像投入平静湖面的巨石，在全球金融机构圈掀起轩然大波。
不同立场的机构反应迥异，或嘲讽，或警惕，或暗地观望。
高盛、摩根士丹利等牵头Facebook IPO的投行率先发声，态度尖锐且带着明显的嘲讽。
高盛在内部策略会议上直接将此事定义为“来自向阳科技的非理性投机”.
其美股策略分析师在给核心客户的邮件中写道：“在FB股价距发行价暴跌27%、市场质疑其移动战略与变现能力的关键节点，选择此时入场.
要么是对科技股估值逻辑的完全无知，要么是盲目押注短期反弹的赌徒行为。
更令人费解的是同步增持特斯拉。
一家尚未完成主力车型量产、上半年净亏损近2亿美元的烧钱机器。
这一组合操作足以登上本周全球机构交易笑柄榜。”
摩根士丹利则通过旗下财经媒体放出风声，称“向阳科技的介入不会改变FB与特斯拉的下行趋势，反而可能成为其他机构加速做空的信号”.
言语间暗指向阳科技公司是“送上门的接盘侠”。
以桥水、索罗斯基金为代表的对冲基金态度更为复杂，警惕中夹杂着一丝观望。
桥水基金在每日市场动态分析中专门提及此事：“向阳科技逆势布局两家高争议标的，需区分‘非理性投机’与‘战略性布局’。
FB当前的核心矛盾是移动业务转型滞后，若其后续能调整战略，存在估值修复可能。
但特斯拉的风险远高于机遇，Model S首批交付尚未落地，充电基建缺失、量产能力存疑等问题无解，此时增持更像是一场豪赌。
我们暂不会跟随该交易，但会将向阳科技的持仓变动纳入监控。
若其持续加仓，需重新评估市场情绪对股价的影响。”
索罗斯基金则更为谨慎，内部会议明确“暂不评论该交易，但需重点关注其对中概资本跨境布局的信号意义，避免错过潜在的市场拐点”。
同时悄悄调整了做空仓位，将特斯拉的空单比例小幅下调5%，留足了缓冲空间。
欧洲的老牌金融机构则普遍带着“隔岸观火”的嘲讽心态。
瑞士信贷在给欧洲客户的报告中直言：“向阳科技公司显然低估了欧美市场的复杂性。
FB的用户增长天花板争议并非短期能解决，而特斯拉在欧洲市场几乎毫无根基。
且面临宝马、奔驰等传统车企的潜在竞争，此时入场无异于‘往火坑里扔钱’。
更可笑的是其买入特斯拉的逻辑，试图通过持股分享欧美新能源汽车发展红利，却忽视了特斯拉随时可能因现金流断裂而崩盘的风险。”
英国巴克莱银行则通过公开言论唱衰，其欧洲汽车行业分析师在接受财经媒体采访时表示：