而韩旭则死死守住王向阳的底线，寸步不让。
不参与运营、1-2年内套现，同时争取合理的股权配比和退出价格。
偶尔也会抛出滴滴的运营困境、补贴消耗数据，佐证向阳科技急于套现的合理性。
谈判陷入僵局时，韩旭主动做出让步：“张总，我们可以在股份退出时间上稍作妥协，不要求1年内全部套现，可以分两期退出。
第一期在合并完成6个月后，减持30%的股份。
第二期在18个月后，减持剩余70%的股份。
这样既能保证我们的退出诉求，也能兼顾新公司的股权稳定性。
但我们有一个条件，退出价格不得低于合并后新公司估值的90%。
而且，阿里不得干预我们的正常减持行为。”
张勇沉吟良久，与身边的团队低声商议了几分钟后，缓缓点头：“韩总，这个让步我们可以接受。
关于股权配比，我们初步拟定，滴滴占51%，快的占49%，向阳科技作为滴滴的投资方，股权按照你们当初的投资比例，纳入滴滴的股权体系，不单独占股。
合并后，新公司的联合CEO由滴滴程维和快的吕传伟担任。
阿里和向阳科技均不派人参与日常运营，但阿里保留对新公司重大决策的知情权和监督权。
另外，支付入口方面，新公司同时支持微信支付和支付宝。
但阿里会为新公司提供更多的流量和资金支持，希望新公司在后续的运营中，逐步向支付宝倾斜。”
张勇补充道，语气中带着几分不容置喙的强势。
阿里的核心诉求，终究是通过新公司，巩固移动支付的线下场景，这一点，绝不会让步。
韩旭心中盘算着，这个结果已经基本符合王向阳的要求：不参与运营、有明确的套现通道，股权配比也较为合理，至于支付入口的倾斜，与向阳科技关系不大，无需过多纠结。
他没有立刻答应，而是装作拨通王向阳的电话，简要汇报了谈判结果，挂断电话后，脸上露出释然的神色：“张总，我们王董同意这个方案。
后续，我们的法务团队会与阿里的法务团队对接，细化合并协议的各项条款，尽快敲定所有细节，推进合并事宜落地。”
张勇脸上也露出了笑意，主动伸出手：“合作愉快，韩总。
希望我们双方能携手，尽快结束补贴内卷，推动新公司实现良性发展，实现共赢。”
韩旭伸手与张勇相握，语气诚恳：“合作愉快，张总。
我们会尽快推进后续工作，也希望阿里能兑现承诺，给予新公司足够的支持。
毕竟，新公司发展好了，我们双方才能真正实现共赢。”
谈判结束后，走出阿里西溪园区，韩旭长长舒了一口气。
他拿出手机，拨通了王向阳的电话，语气带着几分汇报的恭敬：“王董，谈判很顺利，阿里那边已经同意了我们的诉求，合并方案基本敲定，核心条款都按照您的要求来的。
我们不参与新公司运营，18个月内分两期套现股份，退出价格也谈妥了，后续法务对接细节，我会随时向您汇报。”
电话那头的王向阳，语气平淡，听不出太多情绪，却带着一丝认可：
“好，做得不错。
记住，后续盯紧法务对接。
尤其是股份退出的条款，不能出任何纰漏，务必确保我们能顺利套现，别被阿里套住。
合并事宜尽快落地，别拖。”
韩旭连忙应下：“明白，王董，我一定盯紧，绝不出现任何问题。”
挂断电话后，阳光洒在他的脸上，连日来的压力终于消散了几分。
他知道，这场谈判的顺利推进，不仅守住了向阳科技的利益，更完成了王向阳交付的重任。
而滴滴快的的合并，也将在双方的推动下，逐步拉开序幕。
双方没有直接公布，而是逐步下调补贴，仍保持拉锯。
滴滴、快的先后将乘客补贴从固定10元改为随机红包，司机补贴从固定金额逐步降至5-7元/单。
补贴形式从直接返现转向代金券、分享红包等，降低现金消耗，同时维持用户活跃度。
2014年4月，滴滴与快的同步在官网、官方微博发布合并公告。
短短百余字，宣告这场持续近四个月、累计烧钱超20亿元的补贴大战正式落幕。
中国网约车市场双雄争霸的格局，一夜之间变为一家独大。
公告一出，全网哗然，各行各业、各方相关者的反应迅速发酵，百态丛生，每一种反应都藏着各自的立场与盘算。
合并公告发布当天，向阳科技董事长办公室内，王向阳正看着电脑屏幕上的公告，指尖轻轻敲击桌面，神色平静无波。
韩旭站在一旁，语气带着几分汇报的雀跃：“王董，公告已经发了。
全网都在讨论这件事，我们的法务团队已经开始对接股份退出的前期准备，一切都按计划推进。”
王向阳颔首：“嗯，知道了。
告诉财务部，密切关注新公司的估值变动，别错过最佳的套现节点。
记住，不贪多、不拖延，按之前谈好的18个月分期退出，半点差错都不能出。”
他顿了顿，又补充道，“另外，通知下去，向阳科技不对外发声、不蹭热度，我们只是财务投资者，这件事，到此为止，后续专心做我们自己的核心业务。”
向阳科技财务部的员工们得知消息后，更是松了一口气。
连日来因持续补贴引发的争议与压力，终于随着合并尘埃落定。
此前坚决反对继续砸钱的财务总监，特意找到韩旭，语气轻快：
“韩总，幸好王董决策果断，合并后我们能顺利套现，不然再耗下去，公司的现金流真的要承压了，这一步，走得太对了。”
整个向阳科技内部，没有过度的庆祝，只有一种完成任务、守住利益的沉稳。
于他们而言，这场合并从来不是为了争夺网约车赛道的话语权，而是一场精准的财务布局。
如今公告落地，意味着他们距离见好就收的目标，又近了一步。