截至到现在，虽然总发射质量远远不如，但specax的商业订单发射次数已经超过了新远宇航动力一大截。
此次首飞任务搭载的是3名航天局的有经验宇航员，他们将乘坐飞船前往近地轨道生活约3天，不与空间站对接，以模拟登月时从地球飞往月球中的生活状态。
2个月后的长征十号遥二任务就将把新一代载人飞船送往月球，环绕15天左右返回，因为yf-77ga是首次试飞所以不载人。
“航发委正在征集嘛，全社会都参与，一个月以后出结果，反正来得及。”
而在今天，12月25日发射的是第三艘，也是载人版本。
不提别的，已经着陆的8个巡视器，还有3个搭载了相当多科研设备的着陆器，远远地将世界甩在了后面。
第一代猛禽发动机在得到naca的支持后已经成功，可靠度通过验收，生产线正在建立，也代表着星舰即将进入实质化的建造阶段。
前者在魔都的超级工厂经过复杂的协商终于谈拢准备在明年3月动工建设，预计2018年投产，年产百万辆特斯拉汽车，但终归也只是计划而已。
他们认为三进制芯片在ai上有巨大优势，不过此时转向太难，依然坚持原来的路线。
至于特斯拉和specax，这方面才刚刚起步。
马斯克伸出手抓乱自己的头发，虽然这样看起来他有点像个肥宅，但是却很舒服，让人能够放松思考。
星舰-超重型的起飞推力将超过6000吨，虽然相比于新远三号的7000多吨小了不少，但是助推器和飞船都可复用，总的来说也是同一级别了，更是大幅超过了长征十号和sls火箭。