实验室的日程是计划在2018年推出像探索者那样智能的机器人，再快也不行，ai训练需要时间，为此他们还收购了波士顿动力公司。
但恰恰是在月球上，航发委的领先太多了。
根据他们的研究，以现有技术做出探索者不难，只是需要大量的沉淀，但如果是在月球上就很夸张了，至少芯片的功耗就是个麻烦事。
而后面排着队的还有一大堆，更离谱的是通过东方国际太空酒店公司的欧洲富豪比亚洲还多，这就不可思议。
新远最大的优势是载人发射，至少外界分析他们的绝大部分收入都来自商业航班，团结号和坚定号加起来保持了过去4个月平均每8天一次发射任务的记录，累计将95人送入太空，光是完成的旅游订单额就高达9亿美元，也就是60.3亿元人民币。
……
实际上naca以及specax都对探索者机器人的技术极为感兴趣，半年前由谷歌、mit和naca组成的人工智能实验室进行了几个月的推进，才堪堪摸到了一点门道。
新一代载人飞船迄今为止已经完成了两次无人飞行，一次是7月进行的亚轨道大气层测试试验船，，一次是长征十号携带的全状态无人测试船。
佘院士紧了紧拳头，忽然感觉时间如此之快。
不到三年把人送上月球，这才是华国航天的真正实力吗。
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