“第二，速度上限。活塞机卡死在700公里每小时以内，喷气式战机起步即可超越所有活塞战机极速，后续可稳步突破1200公里每小时，达成超音速作战。”
“第三，高空性能。活塞机高空氧气稀薄，燃烧效率暴跌、动力大幅衰减，高空作战能力极差；喷气式发动机可主动压缩空气，高空依旧能维持稳定动力，作战高度远超传统战机。”
“第四，机动与战力。更快的速度、更高的升限、更稳的动力，意味着更快抢占战位、更快追击撤离、更强的缠斗能力，配合机载武器，可实现单方面碾压空战。”
一条条清晰的技术对比罗列而出，新旧时代的差距一目了然。
满室技术骨干终于听懂了，方文要打造的，是一款凌驾于整个时代之上的空战杀器。
林逸飞深吸一口气，眼神无比郑重，起身开口道：“总经理，这套全新的动力体系，我们从未接触过，从零研发难度极大，但二厂全体技术人员，有信心啃下这块硬骨头！”
其余技术骨干纷纷起身，眼神坚定，齐声应和。
“请总经理下达研发指令！”
看着全员斗志昂扬的模样，方文露出笑容，这才是他要的状态。
没人再对“没有螺旋桨的飞机”心存疑虑，取而代之的是一种亲手开创时代的狂热与笃定。
方文抬手下压，全场瞬间安静下来。
“从零研发难度太大，我们也没有那么多时间。”
“所以，我们不走完全空白的摸索路线。”
“我们第一步，依托泰山现有从英国引进的涡轮样机，进行彻底拆解、然后重构、改良、迭代，造出我们第一台真正能用、能装机、能飞天的实验型轴流涡轮喷气发动机。”
英国弄来的涡轮机，并非英国的最新技术，而是早期产品，结构笨重、压缩效率极低、涡轮不耐高温、转速上不去、极易熄火，别说装机飞天，就连长时间地面运转都做不到。
“林逸飞。”方文开口点名。
“即刻抽调全厂最顶尖的机械、热力、材料、油路、气动技术人员，组建涡喷动力攻关组。第一阶段任务：拆解、测绘所有英制涡轮样机，做出全套数据，与英国给的技术数据进行对比，看看有没有错误的地方。”
会议结束，二厂立刻全速运转起来。
将那几台设备全部进行拆解。
这玩意金属外壳厚重粗糙，叶片铸造简陋，管路杂乱无序，完全是早期试验品的粗制滥造风格。
整整两天两夜，他们完成了拆解和测绘。
方文则在黑板上写出这种涡轮发动机的问题。
直管式燃烧室、燃烧分散、热损耗极大；
无稳定供油逻辑、无气流调节结构、低速极易喘振熄火；
看着黑板上的缺陷，一众技术人员神色凝重。
方文出声道：
“接下来，我们基于它的基础原理，彻底重构，造出属于泰山的第一代实验型涡喷。”
“我们先把燃烧室改进好。废除老式直管燃烧室，自研环形燃烧室。”
说到这里，方文指向黑板上技术人员绘制出的英国涡轮发动机的燃烧室结构。
这种直管式燃烧室，一台发动机有10根独立圆筒火焰筒，每根管子自带独立外壳、喷嘴、点火电嘴；
各直管之间用细小传焰管连通，作用是传递火焰、平衡管内压力。
既：一堆独立圆筒分散排布，每一根都是独立燃烧单元。
（目前还在实验室中进行研发的德国Jumo 004涡喷发动机就是这种直管式燃烧室结构。）
随后，方文在另一个黑板上绘制出他想要的环形燃烧室。
这种结构，无独立圆筒，依靠内外两层同心环形套筒围成一圈连续环形燃烧腔；
一圈均匀布置若干燃油喷嘴、涡流器，整个圆周是一整块连续燃烧区域，没有多个独立筒身，也不需要传焰管。
对于这种设计，方文向技术人员解释。
“多根独立筒分开燃烧，各筒燃烧强度、燃气温度存在差异，燃气汇合后温度场严重不均，高温区局部集中，极易烧坏涡轮叶片，涡轮寿命大幅缩短。环形燃烧室则不同，整圈连续燃烧，燃气周向充分混合，出口温度场高度均匀，涡轮叶片受热一致，热损耗、烧蚀风险大幅降低。”
“另外，在压力损失方面，一个整体的环形燃烧室的压力损失小，可以产生更多的喷射推力。”
“还有就是高空点火问题。直管仅 1～2个点火嘴，依靠细传焰管逐个引燃所有筒，高空稀薄空气下传焰困难，容易出现单管熄火、整机燃烧不稳。环形燃烧室则不同，一圈连续燃烧区，一处点火，整圈快速传火，高空、低速、低转速工况下燃烧稳定性更强，不易喘振熄火。”
听方文这么一说，技术人员有一种茅塞顿开的感觉。
随即，他们围绕燃烧室进行了改造。
而另一边，方文又召集一批技术人员，正对高压涡轮的材质和结构进行改造。
老式英国涡轮机的材质太差了，根本不够高空飞行的质量，结构也需要改变。
方文决定放弃普通碳钢实心叶片，采用缅北基地自己炼制的镍基高温合金，将合金熔炼成型。
制作的时候，在叶片上做出空心开槽结构，引入压气机低温空气进行表面气冷降温，将涡轮耐温极限从750℃提升至950℃以上，杜绝高速高温烧蚀、形变断裂。
而后的改造，就需要方文亲自出手了。
他专门调用了一台涡轮机，利用机械感知能力对设备的微观层面进行剖析。
在异能的帮助下，一些这个时代无法检测到的问题被他发现了。
比如：
增加了机械式燃油梯度调节阀门，根据转速、进气量自动匹配供油流量，杜绝富油熄火、贫油无力问题。
重新计算喷口收敛角度，匹配燃气喷射流速，最大化利用剩余压力做功，提升有效推力，减少尾流能量浪费。
这些改造方案，集中在一起，最终做出了泰山初代实验型涡喷发动机。
方文很期待这款发动机的试运行，毕竟同时期，世界上第一架喷气式战机me-262还在实验室内，泰山有希望成为世界上第一架喷气式战机的制造方。