“红牛博拉车队的纳瓦埃兹，此刻也带着自家主将，牢牢跟在了塔代伊身后，看来这场比赛的大决战，真的要在奇普蕾萨就正式上演了！！”
国内的观赛群，所有车迷们看到UAE车队的韦伦斯，在奇普蕾萨就开始疯狂带冲，每个人的肾上腺素，无疑都开始飙升了！
但此刻，随着比赛进入到白热化阶段，他们只能目不转睛顶着直播画面，根本来不及群聊。
而随着韦伦斯以榨干自己体能为代价，彻底结束带冲任务，UAE车队的另一名副将德尔托罗，却是立刻顶上，并继续带着主将波加查，在爬坡中疯狂进攻。
面对德尔托罗这轮进攻，后面的大集团明显跟不住了！
菲力普森、佩德森、米兰、吉尔迈等所有最顶尖的平路冲刺车手们，全部都在爬坡中被拉掉，发生了严重的断龙。
红牛博拉车队的纳瓦埃兹，此刻当然也无法再留力，赶紧在爬坡中站起来疯狂摇车，继续带着黄冲硬跟住德尔托罗这波进攻。
紧接着，随着德尔托罗这波带冲也顺利结束，已经彻底挤到集团最前方的波加查，果断起脚摇车，在爬坡中开始了属于自己的全力进攻！
黄冲、范德普尔、甘纳、格雷瓜尔四人，第一时间做出回应，死死地咬住了波加查。
其它车手则全部掉队，再没有一个人能够跟上。
黄冲一边跟随，一边还扫了眼浮在自己面前的系统码表，发现波加查这波进攻，明显是收着力骑的，因为功率上只有640瓦左右。
但波加查的无氧进攻，持续性太强了，长达30多秒的无氧输出，很快就把格雷瓜尔给拉掉了。
随即，波加查在第一轮进攻结束后，也是回过头看了眼自己身后，发现还有三人紧紧贴着自己，赶紧示意身后的人参与领骑。
范德普尔与甘纳根本不为所动，摆明了现在就是要选择苟且在后边。
但处在第三个位置的黄冲，却不带犹豫，果断接受波加查的轮转建议，站起来猛蹬了几脚，一下就冲到四人最前面，并继续在爬坡中疯狂坐踩。
而在他这波提速下，处在最后面骑行的甘纳，一下就跟不住了，开始逐渐在爬坡中，被拉开了距离。
“哦买噶！！
在黄冲的提速轮转下，英力士车队的甘纳，已经要掉队了！！
相比起其他三人的持续输出功率，虽然他这两年的爬坡能力提升明显，但依然不是同一个级别的！！
现在就得看范德普尔会不会在爬坡中，被黄冲和塔代伊联手拉掉了！！！”
史蒂夫近乎呐喊般的声音响起时，正在进攻的黄冲，当然也是边看后面的形势、边骑行的。
他见到甘纳在自己的提速下，已经被拉开接近15米的差距，就不再傻乎乎的继续进攻了，果断把领骑位置让出来，交还给了波加查。
此刻，他们距离奇普蕾萨坡顶，还有1.8KM的距离。
波加查在一轮进攻和一轮跟随后，肯定也需要坐踩恢复，所以在距离坡顶还剩下1.5KM时，才又站起来发力，然后用9.5左右的功体比，在爬坡中发起第二轮进攻！！
紧跟在波加查身后的范德普尔，今天状态确实惊人，他死死咬住前者，且完全没有跟不住的迹象。
而处在三人最后面的黄冲，此刻同样可以做到紧密跟随却不掉队。
但已经被拉开差距的甘纳，随着波加查发起新一轮进攻，就彻底被三人给甩开了。
这和前世他屡次被波加查拉开，最后又都重新追上去的结果，已然完全不同！！
可以说，随着这波进攻结束，已经在距离上离他们达到三四十米远的甘纳，再不可能追上来了。
很快，等到波加查的两轮进攻结束，他们三个也是率先登上了奇普蕾萨的峰顶。
他们领先身后的甘纳达到23秒，大集团则是达到了整整40秒。
如此差距，可见刚刚黄冲在和波加查短暂的联手配合下，造成了多么恐怖的输出！
而过了坡顶之后，马上就是一段长下坡，黄冲都不用波加查转头提醒，就自觉地顶到集团最前方，开始带着二人下山。
论下坡技术，他肯定是三人当中最强的。
但后面还有一段波乔山爬坡，他一个人绝不可能走到最后，所以并没有在下坡中发全力，只是带着二人以尽可能快的速度，把身后的甘纳和大集团的秒差继续扩大。
黄冲参与进攻的目的很简单，他可不想和前世那样，让牛皮糖一样的甘纳，一直跟到最后比冲刺。
如果四个人一起过线，他很难保证自己可以登上领奖台。
而三个人同时过线的话，即便无法夺冠，至少也能保住一个领奖台位置，这其实就不错了。
毕竟这是米兰圣雷莫，又不是其他那些以爬坡著称的单日古典赛。
GC车手首次参赛能顺利登台，就已经完全达到他自己的预期了！
下坡结束，即便是负责全程领骑的黄冲，也不会产生多少消耗，反而他在奇普蕾萨产生的无氧消耗，在这段下坡骑行中得到了喘息与恢复。
但他帮忙领骑的效果，却是很显著的。
身后的甘纳已经被他们拉开35秒，大集团则是高达50秒。
秒差越来越大，三人突围到最后的成功率就会越高，黄冲在平路中也领骑了一段之后，才把位置让出来，由波加查继续顶上。
在平路中骑行时，消耗相对有限，范德普尔终究也不是范阿尔特，同样参与了轮换和领骑。
两大计时赛高手加一个古典赛高手，三人在平路中的轮转骑行，效果会有多恐怖，可想而知。
最终，在最后的波乔山到来时，即便甘纳是整个世界平路计时赛能力仅次于艾菲内普尔的超级高手，也被前面三人的轮转配合，继续扩大了10秒的秒差。
至于大集团的落后，更是达到了惊人的1分20秒。
“上帝啊！！
在当今车坛最强的三位古典赛车手的相互配合下，这场米兰圣雷莫的比赛，显然提前有了结果！！
对于那些顶尖冲刺车手们来说，身处在当下这个时代，真的很不幸。
这场原本属于他们的顶级赛事，在未来几年中，恐怕都要与他们无缘了！！
现在唯一的悬念只在于，在最后一段波乔山爬坡中，目前已经遥遥领先的黄冲三人，是否还能够相互咬住、一起登顶？！！”
波乔山的爬坡难度，比奇普蕾萨还要更低，长3.6KM，平均坡度3.7％，每800米最大坡度只有4.8％。
波加查进入爬坡后，立刻发起了进攻。
在4.1%的坡度上，他甚至骑出了42KM/H的时速。
但跟在身后的范德普尔和黄冲，在如此简单的坡度下，想跟上并没有太大压力。
黄冲当然也不愿意范德普尔跟着自己，一起到终点比拼冲刺，所以在波加查进攻结束后，他果断接上进攻，把无氧骑行又多持续了十秒左右。
但范德普尔状态太好了，始终能牢牢咬住他们的联手进攻，根本不掉队。
黄冲并不敢在波乔山就完全榨干自己，毕竟过完这道山，还得留力参与到最后的平路冲刺，所以进攻未果，也就不再继续尝试了。
但波加查坐踩恢复了一段距离后，并没有放弃，在距离坡顶还剩1.5KM时，又一次发起了长达30秒的无氧进攻。
黄冲这波跟随之后，发现自己的两条大腿，已经变得无限紧绷。
他知道，自己这是快接近极限了。
如果这段爬坡再长一点，他可能就要被拉掉！
反观范德普尔，居然还能死死地跟住二人。
波乔山的坡度，终究不够陡峭！！
而距离坡顶最后500米时，范德普尔在波加查进攻结束后，甚至还能反攻他们一波！！
但黄冲和波加查可不是吃素的，对方要在爬坡中拉掉他们俩，那是白日做梦。
最终，三人还是一起登顶波乔山，但把身后的所有车手们，彻底拉开了距离。
单人骑行处在第二集团的甘纳，此时已经落后他们一分钟，第三集团的主车群更是超过了一分半钟。
毫无疑问，就这样的时间差距，已经彻底失去追上三人的悬念。
毕竟波乔山顶距离终点，就只剩下6KM。
而且长下坡中还包含了3KM。
黄冲在最后的下坡中，肯定不再有所保留，直接加速顶到二人前面，开始不要命的进攻！！
这一幕让全球的车迷和主播们都看得心惊胆战！！
在下坡中发起进攻，他这是不要命了？
可事实上，他每一个出弯的角度，车轮几乎都碾着边界线而过，将控车能力展现得淋漓尽致。
于是，他在这段下坡中成功拉开波加查和范德普尔8秒钟。
但最后3KM都是大平路，在后面两人的联合追击下，他根本跑不掉，最终还是在终点前800米位置，被无情追上。
最后500米，三人一起在无数车迷的激情狂欢下，互相盯防着。
史蒂夫用近乎疯狂的声音解说道：
“比赛马上就要到终点了！！
果不其然，他们三人最终还是无法拉开彼此间的差距，一起来到了终点位置！！
可惜黄冲在下坡中建立的优势不够大，并不能走到最后！！
最后400米，他们三人当中，到底谁能第一个过线？！！
300米！！
处在第一个位置的范德普尔，在这个距离下就率先发起了进攻！！！
黄冲和波加查立刻摇车紧随！！！
他们能追的上范德普尔吗？
200米！！
100米！！
50米——
啊，恭喜范德普尔，他第一个冲过了终点线！！！”
黄冲在最后阶段，当然拼了命去追，但差距就是差距。
他再次冲赢了波加查，首次参赛就拿下米兰圣雷莫第二，但确实冲不过身高马大的范德普尔。
这是GC车手和古典赛车手之间的差距！
他不得不接受这个事实。