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第432章 请土木仙宗出马,凿穿波斯湾

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  军事的话题暂告一段落,瓦立德将话题引向了更广阔、也更核心的领域。

  瓦立德笑着举了举咖啡杯,“枪杆子要硬,钱袋子更要鼓,而且要有自己源源不断的活水。”

  瓦立德眼神变得深邃,“阿联酋不能永远只靠卖原油和天然气过日子。

  以前MBZ那套,躺在资源上收租,搞点金融地产,看似光鲜,实则根基脆弱。

  我要的,是真正的工业化、产业升级和经济多元化。

  而这一点,中国是我唯一也是必须依靠的伙伴。”

  吴毅航坐直了身体,知道重头戏来了。

  “首先,能源合作要翻开新篇章。”

  瓦立德语气肯定,“我现在控制了ADNOC(阿布扎比国家石油公司),意味着掌握了阿联酋的油气命脉。

  我们可以重新谈判,签署一份长期、稳定、量价结合更合理的能源供应协议,覆盖石油和液化天然气。

  这能极大保障中国的能源安全,尤其是绕过马六甲和霍尔木兹海峡的潜在风险。”

  这是中方最核心的利益之一,吴毅航重重点头,

  “稳定可靠的能源供应是双方合作基石,我们欢迎。”

  “但这只是第一步。”

  瓦立德摆手,“单纯的买卖关系太浅。

  我希望推动ADNOC与贵国的‘三桶油’成立深度合资公司。

  不仅仅是贸易,我们要在阿联酋,比如富查伊拉港,共同投资建设一个世界级的‘海湾炼化一体化中心’。”

  拉希德操控着轮椅到了墙边,那里不知何时已挂起了一幅中东地区地图。

  他指着阿曼湾沿岸的富查伊拉,“吴大使,这里,地处霍尔木兹海峡之外,是天然的避险港。

  我们计划在这里建设超级炼化基地。

  将阿联酋的原油,就地转化为乙烯、丙烯、芳烃等高附加值化工产品,再利用阿联酋连通东西方的港口优势,将这些化工产品销往全球,特别是需求巨大的亚洲市场。

  这能帮助阿联酋彻底摆脱‘初级原料出口国’的尴尬地位,深度嵌入全球高端化工产业链。

  利润,是卖原油的十倍甚至几十倍!

  同时,也能为中国在海外建立一个稳定的高端化工原料供应基地。”

  吴毅航听得心潮澎湃。

  这才是真正的大手笔。

  将中国的炼化技术、工程能力和市场渠道,与阿联酋的原料、资金和区位优势结合,打造一个全球性的能源化工枢纽。

  这不仅仅是商业项目,更是战略布局。

  “此外……”

  拉希德手指在地图上移动,“合资公司还可以共同投资、开发第三国的油气资源,比如非洲、中亚。

  我们出资金和地缘影响力,你们出技术和工程力量,优势互补,共同开拓。”

  吴毅航表示,这些都好说,只要帐算得清,国内没啥阻力,

  “总统阁下放心,近期我会组织中方油企来阿联酋一起研讨这个项目。”

  瓦立德目光灼灼地看着吴毅航,

  “接下来,是两个‘世纪工程’的设想,需要中方的技术和工程力量来评估和实现。”

  吴毅航精神一振:“殿下请讲。”

  “第一个,我称之为‘扎耶德港-富查伊拉港运河’,或者叫‘阿联酋运河’。”

  瓦立德的手指在地图上划过一条线,连接波斯湾深处的扎耶德港和阿曼湾的富查伊拉港。

  “这两地之间,开凿一条连接波斯湾和阿曼湾的运河。”

  他语气激昂了起来,“想想看,一旦建成,从波斯湾到印度洋的航程将大大缩短。”

  吴毅航闻言心头猛地一跳。

  运河?

  连接波斯湾和阿曼湾……

  这话里的分量,他听得清清楚楚。

  特么的,这明明就是绕开霍尔木兹海峡!

  伊朗,是中国的“全面战略伙伴”,这一点毋庸置疑。

  双方在能源、安全、地缘政治上有广泛的共同利益。

  但此刻瓦立德提出的这条运河,其核心目标直指“绕过伊朗控制的咽喉要道”。

  朋友是朋友,利益是利益。

  在国际政治的棋盘上,尤其是涉及能源安全这条生命线时,“朋友的朋友,未必就必须是朋友”这个现实逻辑,有时不得不被放在台面上冷静权衡。

  伊朗固然是中方的伙伴,但霍尔木兹海峡的稳定与畅通,从来就不是单由伊朗一方决定的。

  美国的军事存在、频繁的紧张局势,都让这条航道充满了不确定性。

  对极度依赖海湾能源进口的中国而言,任何单一节点的风险,都是必须设法对冲的。

  如果阿联酋,乃至沙特,能开辟一条完全绕开霍尔木兹海峡、由“自己人”牢牢掌控的替代能源通道……

  吴毅航的思绪飞速运转。

  这不仅仅意味着运输距离的缩短。

  这意味着中国从中东获取的油气,其运输安全将多上一层至关重要的保险。

  将一部分,甚至是大部分关键能源的运输,从可能受地缘政治波动、第三方军事干预影响的国际水道,转移到由紧密合作伙伴完全主权控制下的运河,其战略价值,怎么高估都不为过。

  美国的第五舰队可以在霍尔木兹外游弋,但管不到阿联酋境内的运河。

  至于伊朗可能的反应……

  吴毅航眼睛微微一眯。

  确实是需要去直面和平衡的外交课题。

  但中国的立场一贯是明确的:支持地区国家通过对话解决分歧,维护航运安全。

  具体到这条运河,只要项目符合国际法和相关国家主权原则,中国作为商业和技术合作伙伴参与其中,并无不可。

  更重要的是,这能实实在在地降低中国能源进口的风险敞口。

  “钱要赚,风险要降。”

  吴毅航脑海中闪过这个最朴素的道理。

  帮助阿联酋建设这条运河,中国输出的是世界顶级的基建能力,获得的是工程利润、技术标准输出、更深度的战略捆绑,以及……

  一条更可控、更安全的能源补给线。

  这笔账,无论从哪个角度看,都值得认真掂量,深入论证。

  吴毅航的指尖无意识地轻敲桌面,脑海中的天平不断摇摆。

  伊朗作为伙伴,在地区稳定与反霸权斗争中是重要盟友,但霍尔木兹海峡的脆弱性却像一根隐刺,始终扎在中国能源安全的神经上。

  瓦立德的提议,与其说是“绕过伊朗”,不如说是为中国构建一个“双轨制”保险。

  但这需要极高明的外交平衡术。

  他在心里撇了撇嘴。

  没事,交给国内那些老阴比头疼去。

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