面对鲍尔的担忧，费舍尔却一脸无所谓，他靠在椅背上，指尖轻叩桌面，语气平淡却带着不容置疑的强硬：“鲍尔上校，不必多虑。这些货轮的最终处置权，归国内政府所有，我们的任务只有一个——将所有扣下来的货轮，安全转运回威廉港，交给国内相关部门处理。”
他顿了顿，眼神中闪过一丝精明：“更何况，相较于直接击沉这些货轮，将其完整缴获、转运回国，性价比要高得多。这些货轮本身就是一笔不小的财富，船上的民用物资也能补充国内的短缺，至于中立国的不满，自有国内的外交部去周旋。我们身为军人，只需做好自己的本职工作，无需纠结这些外交琐事。”
鲍尔闻言，依旧面露迟疑，但也清楚费舍尔的话有道理。作为前线指挥官，他们的核心职责是执行军事任务，外交层面的考量，确实并非他们需要操心的事情。他微微颔首，收起心中的顾虑，沉声应道：“是，将军！我会命令潜艇部队扩大范围，搜寻所有北大西洋的船队。”
窗外，托尔斯港的施工依旧在继续，扩建的泊位上，工人与工兵们忙碌不止；码头边，被扣下的货轮整齐停靠，德军士兵严密看守；远处的海面上，战列巡洋舰静静停泊，舰上的水兵们正趁着休整的间隙，擦拭甲板、检修装备。
德军以法罗群岛为核心支点，已然牢牢控制了跨大西洋航线及南美洲航线。这两条航线，是协约国与中立国的生命线：英国每月有近400艘货轮在航线上穿梭，源源不断地为英伦三岛运回急需的粮食、弹药、原料等战略物资，支撑着英国的战争运转与民众生存；与此同时，欧洲各中立国也高度依赖这两条航线，挪威、荷兰、瑞典、丹麦、西班牙、希腊等国，每月在航线上穿梭的货轮多达300艘左右，这些货轮承载着中立国的对外贸易与民生补给，是各国赖以生存的命脉。
德军的全面封锁，彻底掐断了这些航线的正常运转，大量中立国货轮被拦截扣押，各国对外贸易陷入停滞，民生与经济遭受重创。一时间，欧洲各中立国纷纷哀嚎，接连向德国发出强烈抗议，谴责德国在北大西洋的“野蛮抢劫”行为，要求德国立即释放被扣货轮与人员，恢复航线畅通。
万幸的是，德军并未直接击沉中立国被扣的货轮，也未伤害船上人员。自10月28日起，所有被扣的中立国货轮与人员，陆续被转运至赫尔戈兰岛的民用港口集中管理，等待后续处置，这也在一定程度上缓和了中立国的怒火，却未能彻底平息抗议浪潮。
德国外交国务秘书亚戈，近日彻底陷入了忙碌之中。挪威、荷兰、瑞典等中立国的外交使节接连到访，一封封措辞严厉的书面抗议被源源不断送入德国皇宫，外交压力与日俱增，亚戈不得不日夜周旋，试图安抚各国情绪，化解外交危机。