“Oh My Goodness！！”
“乔纳斯在最后阶段的爬坡中，居然完全无法拉开黄冲！！”
“这到底是双方的竞技水平已经互换？还是乔纳斯的状态，尚未完全恢复到巅峰水平？！”
“但无论是什么原因，我们都得恭喜这名来自中国的顶级车手，他在最后阶段的表现，简直是不可思议！！”
“是的，他彻底撕碎了两届环法冠军拥有者，乔纳斯！！！恭喜黄冲！！”
“同时也要恭喜红牛博拉车队，在经过四天的鏖战后，他们终于取得了本届巴黎尼斯的首个赛段胜利！！”
欧洲体育公路车频道，随着直播员史蒂夫与吉米激动的声音落下，巴黎尼斯S4赛段的比赛，也就正式落下帷幕。
在后续的直播画面中，赛事官方很快标出了本赛段前十名车手的成绩，分别是：
1 H.Chong RBH 3h36’57
2 J.Vingegaard TVL +3”
3 J.Almeida UAD +4”
4 M.Skjelmose LTK +6”
5 L.Martinez TBV +6”
6. F.Lipowitz RBH +10”
7 M.Jorgenson TVL +10”
8 B.McNulty UAD +13”
9 H.Tejada XAT +21”
10 T.Arensman IGD +21”
……
毫无疑问，在这个赛段排名的榜单中，获得前十名的车手，全部都来自各支车队的总成绩主将，但是只有红牛博拉与维斯马车队，是同时拥有两名车手进入前十的。
这完美契合了赛前所有博彩公司对本届巴黎尼斯总冠军大热门车队和车手的预测。
而随着黄冲在S4赛段顺利登顶，无论是总成绩榜，还是荣誉衫方面，在今天过后都将迎来大洗牌。
首先是总成绩黄衫将会被温格高穿上，他在总榜上，暂时还领先黄冲4秒。
其次是爬坡王圆点衫，将会被黄冲穿上。
因为巴黎尼斯的赛事规定，能第一个到达每个赛段终点爬坡的车手，爬坡积分都会翻倍。
黄冲既然第一个冲过了终点位置的一级爬坡点，他就会获得20点的爬坡积分。
这个积分就目前而言，已经是遥遥领先于之前选择突围而获得爬坡积分的车手。
然后就是最佳年轻车手白衫，因为黄冲的生日在十月份，目前还未满25周岁，肯定也是被他穿上了。
唯有最后一件冲刺王绿衫，并没有任何变化，依旧被梅开二度的梅丽尔牢牢穿在身上。
……
国内观赛圈，赛前原本还在担心黄冲能否翻盘温格高和乔根森的车迷们，看完这个赛段后，此时的心情无疑都彻底舒缓了。
诚然，黄冲依旧还落后温格高4秒钟，并没有把黄衫抢过来，但看到黄冲在爬坡中能稳稳跟住鲨鱼佬，并且在终点前的冲刺中直接反攻，从而绝杀对方，他们已经完全相信黄冲的实力，不亚于这位两次夺得环法总冠军的丹麦车手。
“牛逼，黄神简直太牛逼了！！如果遮住车手名字，我还以为波加查又来巴黎尼斯和温格高抢冠军了——”
“黄神这一场的取胜方式，确实太火星人了，照这么看来，今年环法温格高恐怕又是老三的命啊！！”
“黄神何止是骑行方式像波加查，他连身形都很像后者好吗！！”
“老实说，我觉得黄神的体型比波加查更好看啊，作为五年健身党，黄神的肌肉比例几乎是完美的——”
“行了行了，各位跑题了吧？怎么还聊上黄神的身材了？大家还是分析分析，照这个势头下去，黄神在明天的S5赛段能否彻底锁定胜局，直接把黄衫抢过来？”
“这事还用分析吗？现在他和温格高就只有4秒差距了，只要再来一次冲刺绝杀，到时就算拉不开身后的温格高，他也是黄衫拥有者了！”
“我刚刚看了眼S5赛段的海拔图，说实话，明天的赛段比今天更难，如果黄冲能和温格高再次一起苟到最后比冲刺，那他肯定是有机会抢走黄衫的。”
“真是好期待明天的比赛！！如果黄神真能翻盘黄衫，我们这算是见证历史了吧？他这次可是正面战胜温格高，而不像去年的环法那样，是利用各种战术变化，一点点拉开了优势——”
……
当中国的车迷们都还在意犹未尽地疯狂议论本个赛段的精彩比赛时，正在接受赛后采访的温格高，情绪上可就不大好了。
作为承担着车队卫冕任务，同时也是赛前被全世界所有博彩公司，视为最大夺冠热门的核心主将，以这种熟悉的方式输掉比赛，心中的滋味当真是非常的不好受。
原本他还以为，自己对抗了数年的最大对手今年没有来巴黎尼斯参赛，夺冠希望已是近在咫尺，可没想到，一个和波加查如此相似的车手却再次挡在了自己面前。
“乔纳斯，说说你此刻的感受吧，虽然你在今天这个赛段输掉了比赛，但其实你依旧保有黄衫，请问你是否有信心在后续的比赛中，继续保住这件荣誉衫呢？”
温格高想了许久，才十分勉强地如苦中作乐般笑了笑回道：
“是啊，在这个赛段过后，我还保有黄衫，这当然是一件相当幸运的事情，可想要在整届赛事中都保住这件荣誉衫，这并不容易。
你们也都看了，黄冲的实力进步非常大，尤其是他在爬坡中的短距离爆发能力。
我已经在今天这个赛段，按照车队事先安排好的战术倾尽全力，但这就是公路车比赛，一切皆有可能。
我没有办法在最后的爬坡中甩开对手，那就必须得接受现在这个结果！
至于剩下的比赛该如何进行，我得先跟团队商量过后才会知道，你们会在后续的比赛中看到的！”
“好的，那下一个问题是，你刚才提到中国车手的进步很大，请问你是在拿对方去年环法期间时的表现进行对比么？我们都知道，你和黄冲正面较量的场次，除了当下的巴黎尼斯外，就只有去年的环法。”
“不，不是这样。”
温格高摇摇头回道：
“黄冲的实力一直在进步，我虽然在本届巴黎尼斯之前，的确只和对方在环法中遇到过，但对方参加每一场顶级比赛，我也都看赛事直播或者回放。
我能清楚地看到，对方的实力是在稳步提升的。
而且去年世锦赛，他不是还赢了塔代伊吗？
如果按照我个人的角度，对方只是维持在去年环法期间的水平，那是不可能在世锦赛中赢下塔代伊的。
所以他一直都在进步，不断地进步！”
“那您认为，他是否已经成长到和塔代伊一样强大的地步？”
“抱歉，这个问题我无法做出具体的回答。”
温格高直言道：
“顶级车手之间的实力，本都相差不多，有时候靠的是稳定性取胜，有时候靠的是临场状态取胜。
就拿今天这个赛段来说，我个人的状态并没有回到巅峰水平，所以我知道，黄冲在最后两公里对我做出的回应，肯定也没有倾尽全力。
也许我们在后续的比赛中，能把个人状态拉到满格，也许都做不到。
希望后续比赛的天气，不会再像今天这样一波三折吧！”
“好的，感谢您接受采访，那祝您在后续的比赛中，可以尽快把状态恢复到巅峰！”
温格高的回答模棱两可，但这也是顶级车手接受采访时必须掌握的基本话术。
面对这种比赛才进行到一半的官方采访，说话肯定是需要圆滑的、周密的。
既不能妄自菲薄、过分承认自己实力有限，也不能过分夸大对手的竞技水平，更不能暴露车队的战术意图。
但相比维斯马车队注定要陷入全员焦虑的状态，红牛博拉车队赛后肯定是一片喜气洋洋。
虽然他们目前还没有夺得总成榜第一，但差距真的已经变得非常非常渺小了。
而且按照今天这么混乱的比赛状况，黄冲也能成功摘冠，他们对后者最终能够逆转的信心，无疑变得更加浓烈。
“黄，你今天的表现，简直太出色了！！！接下来的S5赛段，我们会全力帮助你把黄衫逆转过来！！”
阿尔达格在黄冲领完赛段冠军的奖牌归队后，脸上当然是充满了激动与兴奋。
黄冲自己也很高兴，但并不能因此膨胀。
他很清楚，S5赛段对自己非常关键。
如果这口气能顶住，真把黄衫给翻了过来，那最终的总冠军都会大有希望。
“谢谢大家对我的帮助和支持，尤其利波维茨。
今天的比赛非常困难，如果没有他在最后阶段帮忙领骑，尽可能帮我保存住足够多的能量，我大概很难在最后时刻逆转乔纳斯。
明天的比赛我会加油的！”
黄冲回答的时候，没有忘记队友的功劳，笑着回了句。
S5赛段的地形比S4赛段更加极端。
起点从法国卢瓦尔省的一个小村庄圣瑞斯特.昂舍瓦莱（Saint-Just-en-Chevalet）出发，一路骑向终点拉科特-圣安德烈（La Côte-Saint-André）。
全长203.3KM，赛段依旧包含有一个途中冲刺点，并且位置上和昨天相似，都设定在非常靠后的位置，是在赛段184KM处。
这种冲刺积分和减秒在山地赛段中，平路冲刺手们根本想都不用想。
他们完全不可能坚持到这里，然后还能拿到前三名。
要知道，S5赛段的总爬升，虽然比昨天要少一点点，只有2604米，但却包含有七个爬坡点。
其中六个是三级爬坡点，最后一个山顶终点爬坡，则是二级爬坡点。
看到这，如果有人认为这种级别的爬坡，即便数量很多，但难度肯定不大，那就大错特错。
因为S5赛段的这些爬坡，全都是一公里、两公里这样的短陡坡。
所以从赛道特性而言，今天这个山地赛段，其实更像是五大古典赛之一的列日巴斯通列日的缩减版。
非常考验爬坡车手们的短陡坡爆发力。
尤其设定在最后阶段的二级山顶爬坡，简直就是瓦隆之箭的于依之墙复刻版。
对黄冲来说，这种偏古典赛属性的赛道，肯定是最适合他的，但温格高却并不擅长这种地形的赛道。
后者擅长的是那种平均坡度在7-10％之间的高山爬坡，最好还能持续个十几公里，就像环法中的贝耶高原或者风秃山。
所以从赛道属性和骑行风格而言，今天这赛段，绝对也是黄冲夺取黄衫的最佳时机。
比赛依旧从上午11：30开始。
今天的天气也还是阴天，但比起昨天那种一看就要下雨的阴沉天色，今天状况要好得多。
不过有了昨天那场雨夹雪的惨淡经历，今天很多车手一开始，就穿上了保暖的打底裤和骑行外套。
黄冲并不怕冷，所以同样穿了上半身的骑行外套，但并不穿打底裤。